1.滑翔伞和滑翔翼对场地和天气那个要求低呢
2.滑翔伞体验需要准备什么装备滑翔伞受天气季节影响吗
3.滑翔伞的注意事项
4.玩滑翔伞有什么注意事项?
5.滑翔伞体验需要准备什么装备?滑翔伞受天气季节影响吗?
6.如何科学飞伞
7.滑翔伞可以随便飞吗?
滑翔伞和滑翔翼对场地和天气那个要求低呢
滑翔翼是怎样控制的?
滑翔翼是通过移动飞行员对翼体的重心位置来实现控制的。飞行员通过一条吊带悬挂在滑翔翼的下方(因此又叫“悬挂滑翔”),带动这条吊带的末端朝前、后、左、右四个方向移动,得以改变整个滑翔翼的重心。这样,滑翔翼就会按飞行员的想法前后俯仰或左右倾斜,并通过这些动作控制滑翔翼的飞行速度和飞行方向。
滑翔翼一般能飞多高(多远)?
这在很大程度上取决于滑翔翼当时的飞行条件。目前的飞行纪录是最远480公里、最高6000米。以上纪录均已经过FAA确认。再明确点说,夏季在美国西部一般可飞到1500米到3000米,飞行距离可超过160公里。
一次飞行可以持续多长时间?
这也取决于当时的飞行条件。高空飞行一般历经数个小时。天气好的时候,飞行员在太阳落山之前都不需要降落。
滑翔翼的起飞和降落场地应当选在哪里?
一般而言,任何障碍较少、坡度超过6:1、迎风的斜坡都可以作为起飞场地。风速在25-32公里/小时之间时,飞行员只要从山坡上跑下去就可以起飞。在没有山坡的地方,可以使用卡车、绞盘或轻型飞机拖拽起飞。
滑翔翼的降落场地的选择标准因飞行员的飞行技能高低而异。有经验的飞行员应当能够在15x20米、没有障碍物的平坦场地上安全降落。当然,这一要求会因当时的风速和周边环境而异。
飞滑翔翼安全不安全?
同任何航空运动一样,如果粗心大意,飞滑翔翼也会导致危险。这就是说,飞滑翔翼是一种相当安全的运动。美国生产的滑翔翼现在均需经过HGMA(滑翔翼制造商协会)的耐飞性认证方可售卖。因此,只要是在厂家公布的飞行指标内使用,现在的这些滑翔翼绝不会出现结构性的损坏。另外,在所有的高空滑翔翼飞行中均使用备份伞,因此,即使万一滑翔翼发生严重损毁或完全失去控制,飞行员的人身安全也可以得到保障。
另外,滑翔飞行守则已日渐完善,多数学员都是由有资质的教练辅导,循序渐进地进行练习。因此,以前那种未经培训的人在危险的场地进行不安全演练的事已基本上成为历史。
尽管如此,飞行员还是会有这样那样的判断错误,而蓝天从来不会谅解这些错误。在美国,每1万名滑翔翼飞行员里面,每年有5到10名出过严重的飞行事故,约有50到100名受过需要医治的外伤。绝大部分的飞行员在其整个运动生涯中都平安无事,基本上没受过较大的外伤。
在起飞、滑翔和降落时,是不是一定要很大风呢?
滑翔翼可以在0到50公里/小时的风速中安全地起飞、滑翔和降落。风速超过65公里/小时时,气流变得紊乱而不规则,所有类型的飞行都开始变得不舒服了。一般而言,起降时的最佳风速为8-32公里/小时(与场地条件有关)。当滑翔翼起飞之后,风速就变得不那么重要了,因为这时飞行员已经可以控制滑翔翼的空速。
滑翔翼是怎样上升的?
在自然界中,除了有水平方向的风外,还有从地面吹往天空、竖直方向的风。滑翔翼如果遇到了这种上升气流,就会同它一起上升。滑翔翼(及任何其它使用上升气流的飞行器)翱翔的基本规则是寻找上升气流,并飞到里面去。上升气流有多种成因,最常见的是山脊气流和热气流。当水平方向的风吹到障碍物(在这里是山脊)上时,它被迫冲往上方,这就是山脊气流。当某处地面(水面)被太阳晒热,并将热量传导给附近的空气时,热空气上升,就形成热气流。
一般而言,山脊气流沿山脉呈带状分布,飞行员在其中来回穿梭。而热气流则始于地面上的某一点,呈柱状或热气泡状上升,飞行员在该区内盘旋上升。
飞行当中的温度变化情况怎样?
滑翔翼可在温度低至零下数度的冬季飞行,也可在赤日炎炎的沙漠地区飞行。高度每升高300米,空气温度将下跌4华氏度。因此,飞行员在高空飞行中必须经受较低的气温。夏季,如果你计划飞到3600-4200米以上,就需要穿着能保暖的衣服,以免受冻。
玩滑翔翼对体格有特殊要求吗?
几乎人人都可以飞滑翔翼。如果您能肩扛23-32公斤的东西慢跑,您就能够学会飞滑翔翼。当然飞行并不需要您特别大力,因为您的体重是由吊带、而不是您的双臂负担的。但在恶劣天气下的长时间飞行就需要有较稳健的耐力。飞行员在循序渐进的学习中,可以逐步地提高这种耐力。
对飞行员的年龄、性别、体重和身高有无限制?
飞滑翔翼的人从十几岁到八十几岁的人都有。这项运动对心理的要求大过对生理的要求。如果一个人的心智足够成熟,能够对关乎其生命安全的事件作出正确判断,并能有适当的反应,就可以说他到了适合飞行的年龄了。
飞行主要靠的是平衡感和耐力,而不是李元霸那样的蛮力。所以无论男女都可以成为优秀的飞行员。当然,性别比例因地而异。在美国,约有10%-15%的滑翔翼飞行员是女性。
飞行员的体重也不太重要,关键是他们必须使用适合他们尺寸的伞具。较重的飞行员需要大号伞具,较轻的飞行员则需要较小号的伞具。一般滑翔翼飞行员的体重约在40到110公斤之间。体重不在本范围内的人就不容易找到适合他们使用的伞具了。当然,特别胖的人可以使用特别设计的双人伞。身高与能不能飞行之间也没有必然的关系。当然,一般伞具是为1.5-2.0米高的人设计的。对于身高不在本范围内的人,伞具和鞍具都要做适当的修改。
滑翔伞体验需要准备什么装备滑翔伞受天气季节影响吗
滑翔是近些年来人们越来越喜爱的极限运动之一,很多人喜欢感受那高空中自由自在翱翔的感觉。那你知道滑翔要自己准备哪些装备吗?穿什么衣物去滑翔呢?滑翔受季节因素影响吗?下面小编就来介绍一下吧。
关于装备
在报名滑翔伞体验之后,我收到第一条相关的内容就是,必须要带上的用品,其中有就关于冲锋衣、冲锋裤,高帮鞋。
出发前,趁着双十一活动前奏,买了一套凯乐石男款三合一冲锋衣,防暴雨,保暖透气,内胆能热能矩陈,除静电银线。
男款中帮GTX防水攀山旅行鞋
有一天下着小雨训练不了,拉着小圈圈童鞋上山去探探路,雨天的山上有种蒙胧感,这种天也正是合适拍点照片的时候。还好穿着冲锋衣不用担心给淋成狗。
关于滑翔伞的天气因素
优质的天然条件得地方,有的号称一年三百六十五天,天天都能飞,是其他地方无法比拟的。但有时候就选自然条件很好地地方,雨季受空气气流以及降雨的影响,无疑加大了飞行的难度。
九月份开始,将进入常规雨季,只有早晚降雨。白天,秋高气爽,蓝天白云,空气能见度高,看见雪山的几率增加。每天都可以体验滑翔的乐趣了。
玩滑翔伞的最好季节是在秋天或者冬天,那时候天气比较冷,而滑翔伞可以上升到2000米左右的高度,所以最好能穿件防风防寒的衣服,不然上空温度太低你会受不住的。在10-11月的季节,穿一件绒衣是绝对没有多大问题的。12-3月必须要穿软壳或者加厚羽绒服了。为了防止起飞和降落的时候崴脚,最好能穿一双高帮鞋,保护你的脚踝。还有手套,墨镜等等小物件,也是必须的。
滑翔伞的注意事项
滑翔伞的注意事项
滑翔伞的注意事项有什么呢|?滑翔伞是一项比较刺激的运动,越来越多年轻人开始挑战并喜欢上这种运动,可是极限运动往往最容易发生安全事故,有许多事项需要注意。下面跟我一起来看看滑翔伞的注意事项吧!
滑翔伞的注意事项11、玩滑翔伞要注意风速的变化
在4秒钟或不到4秒钟的时间内,风速变化达8公里/小时以上,通常对滑翔伞飞行梅成不安全国素。此外,风速变化大于失速速度的一半,则也是不安全的。
2、玩滑翔伞要注意躲避机械乱流的着陆点
为了避开物体造成的机械乱流,可从物体的高度测出版风着陆距离,它等于风速乘以物体的高度,即:D(顺风着陆距离)=V(风速)×H(物体高度)。例:风速为10公里/小时,离开物体的顺风着陆距离应为10倍的物体高度。
3、玩滑翔伞要注意起飞前的检查工作
检查整个伞衣有无撕裂、剌穿和擦伤情况,并查看是否有拉开或未缝合的情况,特别要注意查看伞衣下表面的前沿部分。检查每棍伞绳的连续性,是否缠结在一起或磨损,清除所有使悬挂绳彼此相互的粘附。检查伞绳与操纵带的连结情况。确保操纵绳与套环安全地连接,并自由地通过导向环的检查一下吊带系统是否磨损或开线如果上述几点中有任何一点出现问题,应立即修正,否则必须马上停飞。
4、玩滑翔伞要注意飞行场的判断
如飞行场为陌生地形,飞行员需要有当地飞行员或资深飞行员陪同,先示范飞行以熟悉场地与当地气流型态。
5、玩滑翔伞要注意气候的'判断
飞行员于每个季节从事飞行伞运动,须先认识不同季节所产生不同的气流形态,以确保飞行安全。春夏季时,须提防天气的快速转变,积雨云的靠近与雷击感电的危险。冬季时,须注意东北季风快速行进的锋面所造成的风速瞬间增强。
6、玩滑翔伞要注意提防强大的气流
于破碎地形盘旋飞行时,须提防强大的气流或地形风所造成的乱流。突发状况的处置:飞行员对于突发状况的应变,须于平时即做好严密的训练与心理准备,配合自身的反应与飞行器具的使用,规划好所有的应变计划。
滑翔伞和跳伞有什么区别
1、外观形状的不同
我们所常见的降落伞大多是圆形的,而滑翔伞则是趋于长方形的,现在还有一种趋于方形的伞,其实那应该算是速降伞,他是介于降落伞和滑翔伞中间的一种类别。还有一种身后背着机器的那种叫动力滑翔伞是滑翔伞的一个细分,我们通常叫做动力伞。
2、操控的不同
对于跳伞的降落伞来讲,谈操控可能显得有点勉强了,他的操控性较差,他的整个过程就是下坠,降落,没有太多的自主行为。滑翔伞有着完整的操控系统,通过调整他的组带就可以实现各种各样的飞行动作,在空中,他就像一只灵活的小鸟,自由的飞来飞去。跳伞降落时双脚着陆会显得比较重。
3、飞行形式的不同
现在我们要玩跳伞,必须要坐飞机或热气球飞上高空然后从上面跳下来,然后经过一段时间后开伞,然后等待落地,跳伞结束。滑翔伞则是借助一个有落差的山坡,可以很高也可以较低,借助风的作用使伞翼产生升力,从而实现升空,再借助气流的作用实现盘旋、滞空,飞行等各种操作。
国内的一些大滑翔胜地
1、北京蟒山滑翔专业基地
是国内最早一批专业滑翔伞休闲运动基地,从训练场、起飞场到降落场地都相当成熟,各种相关配套设施也很健全,是极其适合“门外汉”们学习、体验滑翔伞运动乐趣的一个好地方。
2、石家庄封龙山滑翔场
在滑翔伞界相当出名,是由当地滑翔伞俱乐部开辟的场地,各项条件都相对成熟。由于封龙山上四面来风,上升气流多且比较强劲,因此从平缓的山顶起飞场起飞,无论东、南、北风均能起飞,给人十足的安全感。
3、内蒙古赤峰平顶山滑翔场
这里的山脉长18公里,海拔280米,从山顶往下望,能见到整个山体绿草如茵,风速在4~8米/秒之间,风向、风速均较为稳定。此外,山下着陆场也较为平坦,多数是草场,视野较广。
4、广西大明山滑翔场
大明山滑翔起飞场的场地比较成熟,共有三个起飞场,分别在海拔300米、800米、1300米各有一个,全部经过人工修整,伞友可根据自己的技术来选择场地起飞。降落场在山脚下,有大面积的旱农田可供降落。
滑翔伞的注意事项2滑翔伞是一项极具刺激的极限运动。现在有挺多的年轻人都喜欢玩这种紧张刺激的运动。但是玩这样的极限运动,安全是最主要的。那下面我们就一起去看看要如何正确的操作滑翔伞的。
一、起飞
滑翔伞的起飞需要长度为10米,坡度为15度左右的向风面山坡。起飞须正对风向,飞行员控制伞翼充气到头顶后即开始加速起飞。通常当伞翼的空速达到6米/秒左右时会将人带离地面,对于有经验的飞行员来说起飞会在3步之内完成。
二、爬升
滑翔伞自身没有动力,必须依靠外力进行爬升。在晴朗的天气里,飞行员通过控制飞行方向进入热气流可以爬升到当天积云的高度,通常为2000米~4000米的露点高度。或者在风力较强的天气下依靠山形造成的动力气流徘徊在陡坡峭壁,通常依靠动力气流得到高度有限,基本相当于山的高度。
三、下降
如无外力影响,通滑翔伞会以每秒1米至1.5米的速度下降。
四、螺旋下降
下沉率大于14m/s。进行此项操作的飞行员需要有高度的技术,同时此项操作伴有飞行员黑视(BlackOut)的危险性。
五、着陆
与飞机跳伞的冲击着陆不同,滑翔伞着陆要轻柔得多。着陆前滑翔伞须正对风向减小对地速度,在距离地面数米处通过双侧施加较大幅度的刹车可以实现接近零速度零下落的雀降。
六、转向
滑翔伞可以自由转向。滑翔伞拥有刹车组伞绳,刹车组连接在伞翼的尾端,飞行时左右手各持相应一侧的刹车手柄。当拉下一侧刹车手柄后,该侧尾段被拉下,阻力增大,伞翼会向该方向旋转,从而达到转弯的目的。
七、单鞭
用两手抓住A组最外侧的伞绳然后拉下,以减少有效翼面面积,从而达到增大下沉率的效果。需要注意的是进行此操作以后无法使用刹车线(BrakeCode),旋回必须完全靠重心移动来完成。同时,这项操作有可能会引起滑翔伞失速,单鞭操作和加速器的并用会减轻失速的危险。结束此项操作时,先解除加速器操作,然后再开放拉着的A组最外侧的伞绳。(注:有一部分早期的滑翔伞是用A组的最外侧两根伞绳进行此操作。)
八、B组失速
双手抓住B组,同时用力拉到胸前使伞面变形并造成失速,这样可以获得较大的下沉率(大约5到7m/s)。这种失速状态与完全失速(FullStall)不同,是可以被控制的。结束此项操作时,将拉着的B组完全开放即可。但需要注意的是滑翔伞并不会立即开始滑翔,因此过早的刹车线操作将会导致滑翔伞完全失速。
玩滑翔伞有什么注意事项?
现在越来越多的年轻人喜欢刺激性的活动,比如蹦极,跳伞,这些东西虽然很刺激,但也和危险并存。使用滑翔伞时有这些注意事项:
1、玩滑翔伞要注意风速的变化
在4秒钟或不到4秒钟的时间内,风速变化达8公里/小时以上,通常对滑翔伞飞行梅成不安全国素。此外,风速变化大于失速速度的一半,则也是不安全的。
2、玩滑翔伞要注意躲避机械乱流的着陆点
为了避开物体造成的机械乱流,可从物体的高度测出版风着陆距离,它等于风速乘以物体的高度,即:D(顺风着陆距离)=V(风速)×H(物体高度)。例:风速为10公里/小时,离开物体的顺风着陆距离应为10倍的物体高度。
3、玩滑翔伞要注意起飞前的检查工作
检查整个伞衣有无撕裂、剌穿和擦伤情况,并查看是否有拉开或未缝合的情况,特别要注意查看伞衣下表面的前沿部分。检查每棍伞绳的连续性,是否缠结在一起或磨损,清除所有使悬挂绳彼此相互的粘附。检查伞绳与操纵带的连结情况。确保操纵绳与套环安全地连接,并自由地通过导向环的检查一下吊带系统是否磨损或开线如果上述几点中有任何一点出现问题,应立即修正,否则必须马上停飞。
4、玩滑翔伞要注意飞行场的判断
如飞行场为陌生地形,飞行员需要有当地飞行员或资深飞行员陪同,先示范飞行以熟悉场地与地气流型态。
5、玩滑翔伞要注意气候的判断
飞行员于每个季节从事飞行伞运动,须先认识不同季节所产生不同的气流形态,以确保飞行安全。春夏季时,须提防天气的快速转变,积雨云的靠近与雷击感电的危险。冬季时,须注意东北季风快速行进的锋面所造成的风速瞬间增强。
6、玩滑翔伞要注意提防强大的气流
于破碎地形盘旋飞行时,须提防强大的气流或地形风所造成的乱流。突发状况的处置:飞行员对于突发状况的应变,须于平时即做好严密的训练与心理准备,配合自身的反应与飞行器具的使用,规划好所有的应变计划。
滑翔伞体验需要准备什么装备?滑翔伞受天气季节影响吗?
滑翔是近年来人们越来越喜爱的极限运动之一。很多人喜欢在高空中自由翱翔的感觉。你知道滑翔需要准备什么装备吗?滑翔穿什么衣服?是受滑翔季节影响吗?下面就让我们在边肖介绍一下吧。
关于装备
报名滑翔伞体验后,收到第一条相关内容,是我必须带的物品,包括外套,裤子,高帮鞋。
出发前,趁着双十一活动的前奏,买了一套家乐氏男士三合一外套,防雨保暖透气,内胆可以快速升温,带防静电银线。
男士中帮GTX防水登山鞋
有一天下着小雨不能训练,我就带着我的小圈圈童鞋上山探路。在下雨的山上有一种朦胧的感觉,这一天是拍摄一些照片的合适时间。幸好你不用担心穿着夹克会淋湿。
关于滑翔伞的天气因素
有自然条件优越的地方,有的号称一年365天天天飞,这是其他地方无法比拟的。但有时我们会选择自然条件好的地方。雨季受气流和降雨影响,无疑增加了飞行难度。
9月份开始,将进入常规雨季,只有早晚有雨。白天秋高气爽,天空蓝白相间,空气能见度高,看到雪山的概率增加。每天都可以体验滑翔的乐趣。
滑翔伞的最佳季节是秋天或者冬天,这时候天气比较冷,滑翔伞可以上升到2000米左右的高度,所以最好穿上防风防寒的衣服,否则上面的温度会低到你无法承受。10-11月的季节,穿一件羊绒衫绝对没有问题。从12月到3月,一定要穿软壳或者加厚羽绒服。为了防止在起飞和降落时扭伤脚踝,最好穿一双高帮鞋来保护脚踝。手套、墨镜等小物件也是必须的。
如何科学飞伞
装备维护
适当的保养对于维护装备的适航性非常关键。滑翔伞的织物具有特殊涂层,使它能够防水、耐磨,具有一定的抗紫外线功能。滑翔伞状态变差的主要原因是磨损、撕裂和紫外线直射,在充气、放气、飞行后打包过程中受到的撞击和磨擦。采取几个简单的预防措施就能有效地延长伞的寿命。按照伞衣、座袋和备用伞的使用手册里的建议进行保养。(例如,Wills Wing要求每使用50小时或每年都应当由生产厂家进行适航性的检测。) 一般说来,应当做到:
l 除非飞行必要,不要把伞衣暴露在阳光下。在你准备好飞行之前,不要把滑翔伞从包中取出,在飞行结束后尽快把它收进包里。考虑购置能防紫外线的贮物袋或防水帆布(tarp),以便在两次飞行之间能快速地遮盖住你的滑翔伞。
l 不要把滑翔伞放置在超过华氏120 度的气温中。在温暖晴朗的天气里,车窗关闭的静止车辆内,温度可以很快地上升到120度以上。不要把滑翔伞储藏在你的汽车、箱子里,或是把它放在卡车车箱里靠近催化剂转换器的地方。极端的温度还会使备份伞中用于固定的橡皮带降解退化。
l 保持滑翔伞干燥。滑翔伞是在干燥的天气中测试分级的,它受潮后会变化很大。如果伞衣弄湿了,要把它在阴凉处或室内晾干。不要把未晾干的伞收起来,潮气可能会损伤纤维,而且容易滋生霉菌,这会进一步地损伤纤维。如果你的滑翔伞被海水弄湿了,你必须把盐水从滑翔伞上,包括气室内部,彻底地甩掉,等干透后再收起来。结晶的盐粒会磨损你的伞绳。如果伞绳浸泡过盐水就要换掉。伞衣可能摸上去干了,但是纤维内部仍然潮湿。如果不能确定,可以把包装带松开,把伞衣的前缘打开,使空气可以流通。如果你不得不把湿的滑翔伞打包,可以把它松松地捆起来,在几个小时内再把它摊开。绝对不能让湿的滑翔伞结冰,这会损毁织物的纤维。
l 不要用任何肥皂或清洁剂清洗滑翔伞。通常最好只用水清洗。如果污物渗入织物难以清除,可以使用柔软的海绵和柔和的不含磨料的清洁剂。除了柔软的海绵和布料,绝对不能用其它任何东西磨擦伞衣,否则你会损毁轻质的纤维和防紫外线涂层。使用化学方法和蒸汽清洁方法,会彻底地毁掉滑翔伞。
l 不要试图自行修复滑翔伞。伞衣和伞绳所要求的缝合技术都是非常精密和关键的。所有的修理工作都应当由专业修理技师完成。只有一种情况可以例外:在织物上,高拉力区域(接缝处或伞绳连接点)以外的细小裂缝(1英寸或更小),可以用特殊的自粘封口尼龙修理胶带(special self-adhesive rip-stop nylon sail repair tape )来修复。向你的供货商或生产厂家索取这种修理胶带,不要试图用其它胶带或类似产品临时地修补一下,因为这些东西可能会永久性地粘在织物上,使你不得不进行一次大修。千万不要用打结的办法修复伞绳,这会极大地损伤伞绳。不要踩踏或扭曲伞绳。
l 为了最大程度地延长寿命,不要在地面上拖动伞衣,在充气和放气时注意:不要让伞衣带着多余的力量撞击地面。
l 不要在坚硬的地面上,或是在有可能划伤伞衣的障碍物,如岩石、树枝、尖刺等的地面上,收伞打包。在这种情况下,最好把伞收拢放到你的汽车里,稍后找片草地打包。如果不得不在粗糙的硬地上打包,在打包的过程中最好不要在伞上施加任何多余的压力,例如跪在织物上。
l 如果滑翔伞要收藏较长的时间,松开绳子以减少织物所受的压力,允许空气更好地流通。
检查伞绳
伞绳的精确长度对于适当的飞行特性是很关键的,特别是对于从失速和伞衣塌陷中正确恢复的特性。随着时间的推移,伞绳会拉长或缩短,这会极大地改变滑翔伞的飞行特性,特别是从失速和塌陷中恢复的特性。
伞绳长度的检查应当作为定期保养检查的一项内容,由供货商或生产厂家执行。
伞绳的状况对于安全也是至关重要的。伞绳和它末端的缝合处都必须定期进行磨损情况的检查。每根伞绳(除了某些竞赛级的滑翔伞使用裸露的伞绳外)由一根内芯和一层外皮组成。伞绳主要的力量来自于内芯,而内芯可能受到从外表看不出的损伤。如果你注意到某根伞绳的一小段与其余部分相比更有弹性,这是伞绳内芯受损的信号,这根伞绳必须换掉。
以上关于滑翔伞的所有注意事项,对于备用伞也一样适用。另外,你的备用伞每六个月应当检查一次,至少每年一次由专业人士重新打包一遍。特别重要的是备份伞包里固定伞绳的橡皮带,必须每六个月替换(be replaced)一次。否则,备份伞在需要的时候无法打开的可能性会显著增加。
伞衣的适航性测试(airworthiness certification)
目前滑翔伞有两种主要的测试和分级体系:AFNOR体系,最初是由法国的厂商联盟进行管理的一个分级体系,后来逐渐成为欧洲通用的分级体系;另一种是德国滑翔协会(DHV)分级体系。
每个组织的测试标准都在逐渐演化,关于测试细节的信息几乎一写下来就过时了。然而。总体的原则和目的是不变的。伞衣测试的目的有两方面:一方面是确定伞衣在强度、飞行特性和表现、失速和塌陷的恢复等方面,是否达到了适航性的最低标准。另一方面是为了确定每种特定型号的伞衣,在满足了适航性的要求后,在各种不同的情况下会有什么特定的表现。
传统上,每个伞衣会被评定为某个等级,基于这种等级来划定它的分级。这个等级取决于伞衣在各种动作和塌陷中会如何反应,飞行员需要进行多少操纵来纠正塌陷。最初,DHV使用一个三级分类体系,而ACPULS和SHV,即AFNOR的前身,使用两个等级。现在,AFNOR对滑翔伞使用三级分类的体系:标准级、表演级和竞赛级。DHV仍然使用三级体系,把伞衣分为1,2,3级。然而,当伞衣兼具2级伞和3级伞的特点时,可以被定为2-3级伞。
飞行测试
飞行测试包含各种动作,包括充气(inflation)和起飞(launch),直线飞行(straight flight)、360度圆圈(full circle)、S形转弯(“S” turns)及对称方向的S形转弯,研究伞衣进入“持续失速(constant stall)”的倾向,拉下伞衣前缘使伞衣塌陷(collaps)(对称及不对称的塌陷),完全刹车制造全失速(a full stall),做快速螺旋(spin),以及着陆(landing)。为了使一个伞衣能够被评定为某个等级,以上的每个动作都对伞的表现和反应有特定的要求。在AFNOR体系中,生产厂家会建议对某种新的滑翔伞设计评定为一个特定的等级(例如标准级)。如果这种伞衣在所有测试中的表现都符合标准级滑翔伞的的标准,它就是标准级的。如果它不符合这些标准,生产厂商可以有两种选择:要么改变设计,要么让伞衣接受“更高”等级(即对伞衣设计的要求较低,而对飞行员的技巧要求更高的等级)的评定。如果一个伞衣在所有的测试中只有一项不符合标准级的标准,但这一项符合表演级的标准,它必须接受表演级的评定,不然它的设计必须进行修改,直到它在所有测试中的表现都能满足标准级的条件。
一般说来,适合初学者的伞衣不应当要求特殊技巧来保障安全飞行,它应当能够从小的塌陷中自动恢复(但是不一定能从已经形成的螺旋(well developed spins)和全失速中自动恢复),不需要飞行员进行特殊的干预。可以把滑翔伞分成“初学者”型和“高级”型的,但实际并不象说起来那么简单。一个伞衣可能在湍流(turbulence)中能非常好地防止塌陷,但在进入螺旋时却可能有更极端的表现。另一个伞衣可能在进入螺旋时更容易控制或能更好地防止进入螺旋,但在热气流(thermal)中却更容易出现翼尖塌陷。目前,评定标准能够告诉你,伞衣能否从不正常飞行状态中恢复;但它不能告诉你的是,一个滑翔伞是否容易进入不正常的飞行状态。
强度测试
作为强度测试的一个例子,AFNOR和DHV常用以下测试方法确定一个伞衣是否具有足够的强度:把伞衣拖在一辆卡车的后面(没有飞行员)。测量伞衣的升力,卡车的速度逐渐加快,直到伞衣上测到的升力达到飞行员体重(上限)的8倍。这样的速度会持续5秒钟,如果伞衣或伞绳没有损坏,伞衣就通过了这项测试。
还有一项动态的测试。伞衣会被放气,通过一根缆绳连在一辆卡车上。这根缆绳起初是很松的,卡车会突然加速,拉动伞衣。在缆绳上连接有一个weaklink装置,它的最大承受力被设定在飞行员体重上限的6倍。如果这个weaklink断开,而伞衣和伞绳依然完好,伞衣就通过了测试。
要知道伞衣测试和分级是一项新的、不够精确的科学。在航空器的建议操作条件下,最低强度要求的设定,为正常的盘旋飞行提供了合理的安全保障。但是如果超出了航空器的建议操作条件,设定最低强度,也无法排除飞行中伞衣结构崩溃的可能性。(例如,用于降落伞运动的标准级降落伞伞衣,要接受5000磅的冲击力(shock load)测试,比滑翔伞测试中的冲击力高出3倍多)。并且,分级测试的结果仅对实际参加了测试的那些伞衣有效,而对同一型号的其它伞衣则不一定适用,它们可能曾受到过度的紫外线直射而退化,或是由于伞绳被拉长,在使用过程中织物的防渗性能逐渐减弱,不适当的修补或改动,而发生了改变。
选择适合的滑翔伞
伞衣在测试时从各种动作中恢复时的反应,可以在平静的空气中做到,但是在真正的飞行中,是否能在湍流中有同样的表现就很难说了。并且,飞行测试是带有一定的主观色彩的,它在一定的程度上依赖于参试飞行员个人的印象,依赖于飞行员采取了什么样的控制动作。同级别的伞衣并不是完全相同的。分级是第一步的要求,但不是选择伞衣的唯一指标。在选择伞衣时,光确认伞衣的等级是不够的。你必须调查伞衣的口碑如何,这是它在多年的实际使用中获得的评价。你应当飞平稳的、易操纵的、对错误不那么敏感的伞,直到你积累了足够的技巧、经验和判断力,足以操纵更有挑战性的滑翔伞(见附件一-USHGA滑翔伞飞行员等级系统)。接着你可以飞更高级的伞,不过你还是应当选择在盘旋飞行中表现优异,口碑良好的伞。
选伞时,就合适的技术水平这一点,你应当听从教练和生产厂家双方的建议。(就是说,只有教练和生产厂家一致认为一个伞适合于你的技术水平时,你才能选择它。)还有,选择了适合初学者的伞,也不意味着飞行员不需要再学习滑翔伞操纵和从塌陷中恢复的技术。滑翔伞最终能从塌陷中自动恢复,可不代表着飞行员能有足够的时间和高度,奢侈地坐等它自动恢复。
很多高级的滑翔伞不适合于初学者,有些老式的高级伞设计只适合技术顶尖的飞行员。大体上说,这些年来滑翔伞的设计正朝这样的方向演化:新的设计能提供更灵活的表现,同时对飞行技巧又要求更少。同属表演级的旧式滑翔伞很容易在湍流中自发地发生塌陷,并且不太会自动恢复。不过,即使是最时新的高级表演级伞,也不适合初级,甚至新晋升为中级的飞行员,对他们来说,要安全地飞这类伞的技术要求太高了。在塌陷或恢复过程中飞行操作上的小小失误,可能迅速导致更严重的塌陷,或进入螺旋。对于越高级别的伞,一切发生得越快,飞行员的操作必须时刻保持迅速、正确。当飞行员能够轻松地发挥出滑翔伞的全部特长时,他们容易飞出自己的最佳状态,而不是当他小心翼翼勉强为之的时候。
滑翔伞可以随便飞吗?
当然是不能的,滑翔伞飞需要一定大小的风,不能太大,也不能没有风;其次,以前看可能是的,只要我们避开空军、民航等一此国家军事,秘密机地和城镇等高楼林立,人群密集的地方就可以飞,但是现在不一样了,由于近几年来这些小型的航空器开始慢慢盛行起来,相关的部门也开始管控这些飞行器的飞行范围。
所以如果你想到一个陌生的地方去玩滑翔伞的话,一定要先问问当地的百姓,这里是否有这样的相关规定。