1.圣地亚哥和蒙得维的亚的气候特点？
2.国外冬季哪里适合旅游
圣地亚哥和蒙得维的亚的气候特点？
政治地理
一 海权、陆权、空权
地球的表面，被分割成大小不同的国家，有的人口众多，象中国有10多亿人，占全球人口的1/4；有的人口稀少，如冰岛只有25万人。在组成上讲，加拿大和瑞士，是多种语言的国家，美国和苏联是多种民族的国家，比利时是多种文化的国家。政治地理是来分析国家的产生、发展和其特征，并探讨地理环境对国家制度与政治决策的影响，同时也研究国际关系，探讨大国和小国、富国和贫国之间的矛盾和协调。 这对世界人类的未来， 具有重要意义。在20世纪之初，德国的地理学家拉尔的国家有机体说，英国麦金德的大陆腹地说以及美国鲍曼的民族自决论，都曾对全球战略和国际政治，从地理学的角度发表不少的论述。这些论述后来被德国的纳粹地理学家豪斯浩弗（Karl Houshofer）所利用歪曲，以“生存空间”的理论来辩护它对外的侵略，受到后代地理学家的谴责。本世纪之初，保守的政治地理学家，都着重在说明海洋的重要性。海权被认为变成世界强国的重要基础，因此象英国、美国、德国都有扩大海军的。1890 年，美国海军将领马汉（Affred T.Mahan， 1840～1914）竭力鼓吹美国海军扩充的必要性，他认为海军的机动性，可使英国和美国，比陆权国家更有优势，他的说法大有助于美国在加勒比海和太平洋海军基地的扩充。他指出只有广阔的陆上土地，并非为强大的国力；而与海军配合，才可有军事实力，而这实力就是海权。所谓海权是海军、基地、安全航线的综合，拥有海权，即可以海制陆。而所需控制的则有：海峡、半岛、岛屿、运河。并举出重要海峡如英吉利海峡、直布罗陀海峡、红海海峡、马六甲海峡、台湾海峡、对马海峡、白令海峡、达达尼尔海峡等。半岛如：阿拉斯加、堪察加、朝鲜、中南半岛、土耳其、希腊、意大利、伊比利安等。岛屿有：冰岛、 英伦二岛、马尔他、塞浦路斯、斯里兰卡、克里特、菲律宾、、琉球、日本等。运河主要指巴拿马、苏伊士、基尔运河等。可是马汉氏的海权论，未曾顾及到陆地交通的进展，可以阻止海军的进攻。他死以前，也未见到海军力量在第一次世界大战中显示优势。他更未料到，当 1915年英国的海军旗舰，侵入黑海时，竟会被不强大的土耳其陆军所打败。英国地理学家麦金德氏（ Halford J.Mackinder），在19世纪末叶，预言“哥伦布时代”已经结束，世界上主要强国已控制了海洋。一反当时流行的马汉氏的海权论调，认为威胁英国海军霸权之新兴劲敌，为横跨欧亚大陆之陆权而非海权，并谓历史上欧洲时代即将过去，犹如河流时代和地中海时代业已消逝一样。 1904年，麦氏在英国学会上宣读 “历史之地理枢纽”论文，他说世界为一整体，欧亚非三洲为一世界岛；美洲和澳洲为之岛屿；而欧亚两洲之接界地区，西起苏联伏尔加河，东至中国的黄河，北至西伯利亚，南至印度，为世界之心脏地带。他并且说：“谁能控制东欧，谁就能控制心脏地带，谁能控制心脏地带，即可控制世界岛；谁能统治世界岛，即可统治世界。”麦氏之陆权论说，为当时政治地理学上主要思潮而风行一时。都认为欧亚非三洲联合之大陆，为一切大陆中人口最多，最丰，面积最大的陆块，故为人类生活重心。该区远隔海洋，有铜墙铁壁之固，无外患之忧，而其大部分河流皆注入北冰洋，此系一内陆湖，而无与大洋相沟通者，实在是世界上最完固之根据地。麦氏之说，有其不可泯灭之价值，可是它可修正之处亦不少，最主要有，第一，麦氏发表论文时，不曾意识到今日航空技术的发展一日千里，长程飞机和洲际导弹，足以缩短世界距离，心脏地带任何一点，皆在敌人轰炸航程之内，谈不到绝对安全。第二，麦氏之说，受全球为麦克托（Mercator）投
影地图影响，对全球形状有所忽视。此类地图为圆筒形展开之平面投影图，在北纬区地域面积特别广大，所以认为北冰洋广阔无垠，为不可侵入之海洋。实际上它的面积不过1400万平方公里，只有地中海的2.5倍。而破冰船的使用和潜艇水下航行，已可通行无阻。同时飞越北极，为联络东西两半球最短航线，所以北冰洋不但不能保护西伯利亚安全，反为空军和洲际导弹进攻苏联北部捷径，换言之，北极区为大弧线所经，为今日世界交通之枢纽，昔日认为固若金汤的北极，正是今日受威胁最大和压力最重地带。正当第二次世界大战苏联击败德国而拥有欧亚大陆“心脏地带”之际，美国有位政治地理学家，耶鲁大学教授史派克曼（Prof.N.J.Spykman），写了《美国之战略》一书，认为麦金德对大陆心脏地带之潜力，估计未免过高，他指出，连接挪威、瑞典、西欧大陆、意大利、南斯拉夫、巴尔干、土耳其、
中东、印度、中国大陆、朝鲜半岛之线，为包围大陆心脏地带之“内新月形地带”，亦称为“边缘地带”。连接冰岛、英伦二岛、伊比利安半岛、北非洲沿岸、亚丁、斯里兰卡、中南半岛、菲律宾、、琉球、日本、千岛群岛之线，为“外新月形地带”，他认为边缘地带是夹在大陆和海洋的中间地区，恰好成为陆权国家与海权国家间的一个缓冲地带，他并且修正了麦金德的三句名言而成为：“谁能控制边缘地区，即能统治欧亚大陆；谁能统治欧亚大陆，即能控制世界之命运”。自从意大利空军将领杜赫（General Douhet）倡议“空权论”后，都认为“空权可决定战争之命运”，各国竞相发展航空，以争制空权。二次大战期间，确收空军制胜之效。同时北极航线的发现，使人对地球为球形，更增深印象，而使东西两半球距离，尤其美苏两强国距离顿时缩小。在此期间德国发明导弹，美国发明，现时的洲际导弹，再进而发展人造卫星，登陆月球的太空船，轨道导弹，于是人类进入了太空时代。目前的政治地理，包括地面、海洋、太空，真是“上穷碧落下黄泉”的三度空间了。
二 国家要素的评估
衡量国家的政治地理，我们先要评估国家的面积、形状、疆界、位置和国都。
面积 地面上国家的面积大小不一，大的象苏联，达2240万平方公里，占全球陆地面积1/6，比南美洲还要大；小的象卢森堡，只不过2586平方公里；象洲一样大的国家，则包括澳大利亚、加拿大、美国、中国以及巴西。面积大约为1000万平方公里。其次则为印度、阿根廷、扎伊尔。象英国24.4万平方公里，荷兰4万平方公里，黎巴嫩则为1万平方公里。国家面积的大小，不一定反映它在国际事务上的重要性，象巴西的面积要比英国大30倍，可是在国际上，巴西并不比英国重要。一个国家领土广大，有好处也有坏处，好处是在战争时，有后退余地。同时国土一大，自然就有更多的农业和矿产，国土广阔，对国民心理也有好处，象美国、苏联、中国、加拿大、澳大利亚、巴西的国民，容易有自信心。 国土广大的坏处是边远地区不易和中央心脏地区联系，举例来说，加拿大使没有1880年太平洋铁路的完成， 加拿大的内陆草原不可能和人口密集的东部连接起来，同时很有可能，加拿大的内陆草原会并入美国境内。同样，苏联的远东区，远离中心地带，而比较接近中国的心脏地区，所以西伯利亚铁路的建成，对连接苏联东西两部，实在太重要了。交通路线虽然可以解决广大领土的分隔问题，可是也增加了交通的费用。领土窄小的国家，就面临缺少，无法来发展各项经济事业的问题。世界上有 20％以上的国家，每年的国家收入只有 1 亿美金。而美国、苏联、日本等国在1000亿以上，象中国、墨西哥、印度，也在100亿以上。又象中美洲的许多国家，除了墨西哥，它们每年的总收入，竟不及1983年美国通用公司的1/3。
形状 国家占有一定的领土和空间，而空间的形状和大小，各不相同。国家的空间形状，大致可分为团块形态，其周围大致与中心地区成等距离，象西班牙、法国、波兰、巴西都具有这种完整的几何形状；狭长形态，国土向某一方向伸延，象智利、挪威、意大利和日本都是例子。此类狭长形态的国家中，如智利那样；南北狭长的，称为经线国家；如印尼那样，向东西方向伸展的，称为纬线国家。有的国家，领土就比较分散，象菲律宾、印尼、日本和马来西亚等国，只有靠水路或空运，才可在国土的一头达到另一端。菲律宾是由大洋中一群岛屿所组成，日本则为四个大岛所组成。象意大利和马来西亚就是半岛形式了。
形状分散的国家，往往有领土难以统一的困难，象巴基斯坦，在 1947年，分为东西二部，远隔一千里，中间为北部印度所阻，就是明显的例子。西巴基斯坦，面积较大，也较富庶，在政治上和经济上都占优势。东巴基斯坦，人口较多，比较贫穷落后。东西巴基斯坦都信奉伊斯兰教，可是教义的号召力不够强大，结果造成内战，东巴基斯坦在11年变成了孟加拉。
疆界 国家与国家之间一定有界线，而国界的划定，是国际间纠纷的主要原因，国界的划定，先要有条约，然后在地图上划定界限，在地面上立标志，看起来十分简单，实际上由于情报不够，地图不准确，地面崎岖等原因，问题甚多。最明显的例子，是 1881年阿根廷和智利签订条约的时候，以安第斯山的山顶，也就是以太平洋和大西洋的分水岭为两国的国界，本来是没有问题的，殊不知在安第斯山东边的河流，竟逐渐切割山峰而流注太平洋。因为疆界的移动，几乎引起两国的战争，最后总算在1920年武断的决定了疆界，才平安无事，可是仍旧是屡起争执的缘由。在人文现象上，有的国界由于人种的不同，或者发现新的矿产，更是争
吵的原因了。非洲东部的埃塞俄比亚和索马里为了欧加登的争执，就是很好的例子。在索马里看来：埃塞俄比亚、肯尼亚南部和吉布提地方的人种都是它的属民， 更不巧的是在欧加登发现了铀矿， 更增加了疆界的复杂性。到1980 年，为了欧加登，两国不断冲突，而这冲突由于苏联和古巴站在埃塞俄比亚的一方，而美国支持索马里，使形势变得更严重了。
目前地球陆地表面，已被人类分割成不同政治区域，就是在南极洲，也已被阿根廷、新西兰、澳大利亚、挪威、智利和英、法等国，划分成各种属地了。陆地上的国际疆界已经分定了，不容再有扩张，有的国家就想往海上去开拓疆界。在 1950年以前，大部分国家都承认在沿海3英里以外，就属于国际“”了。可是1950年以后，许多国家为了扩充渔场及获取沿海的矿产尤其是石油和天然气，不断扩大领海范围， 11年以后有10％以上的南美国家竟将领海范围扩充到230英里以外了。为了改变这种情况，联合国连年举行海洋法会议，在 1982年订定了有关海洋的国际公法，规定领海只能伸展到12海里，又规定了经济圈，即可扩充到200海里，获得合法的经济开，同时也规定在重要战略港地，各国海军可自由航行。可是这种规定，美国、土耳其、以色列、委内瑞拉并不赞成，理由是有些国家虽然在沿海海底拥有矿产，如钴和镍，可是它们缺乏开技术，而这种矿藏应该由国际共管大家获利，这种领海的争执，影响到全球1/3的海面，代表了目前各国领海的观念，也是政治地理上的重要实际问题。
位置 国家在地表空间占有一定的位置。 所谓位置可分绝对位置和相对位置，前者是指在地面上已有确实的经纬度，一经确定而不会改变，后者是指一个国家和别的国家相比较而有关联所产生的位置，这种位置的重要性是会因时而变的，譬如某国曾是贸易路线的中心，相对位置十分重要，可是一旦国际贸易中心他移时，相对位置就不重要了。绝对位置对国家来说，是对纬度而言。很明显的，高纬和低纬的区域气候均不利于高级政治形式的产生，可是这也不是绝对的，如位于低纬度的印度，它的古代文化，远播异域，而本国的政治长期陷于奴属地位，这种矛盾现象是不容易解释的。印度热带疾病丛生，同时常出现大饥荒，这或许与自然环境有关系，可是政治的演进，多半要靠社会组织，印度社会的贵贱四等制，却是和气候没有什么关系吧！相对位置的优劣，要看与海洋的关系和离海的远近，有的国家海洋性强，有的国家表现大陆性，可是我们对此也不能武断，印度南部虽然三面环海，但是印度决不是海权国家，其居民也久不从事于海洋事业。近海而并不从事于海洋事业的，自然不止印度，别的国家还多着呢。同时海洋影响一个国家的重要性，也是随时间而变化的，象英国的相对位置在最早时期与欧洲大陆隔绝，不被外族所侵，而能维持其独立，时至今日它的相对位置恰能使其向海洋发展，前途如锦。又象法国，一面靠陆，三面靠海，这种位置，有时是
它的优点，也有时变成它的弱点了，因此相对位置是随时代而转移的。又如距海遥远的内陆国，以前并未觉得有何不便，可是19世纪以后，和邻近海洋的国家相比，就显得落伍和吃亏了。这些内陆国，四周被其他国家所包围，自己没有海口。若是邻国一旦发生问题，贸易路线，马上受到威胁，国内经济也告失常。在两次世界大战中的瑞士，就是这种情况。所以这种内陆国，无不想尽办法，要和海洋沟通。沟通之道，只有三种：第一种是经过国际河流而与海洋相通，所谓国际河流是18世纪的产物。认为河流不能专由一个国家来控制垄断，象欧洲的多瑙河，就是国际河流，可连接瑞士、奥地利、捷克和匈牙利等国家。第一次世界大战结束后，因为奥匈帝国瓦解，中欧地区很多国家变成没有海口，因此在订定凡尔赛条约的时候，也把欧洲其他主要河流，如莱茵河、易北河、奥得河、维斯杜拉河都变成国际河流，为各国所享用。第二种是经过陆地孔道，就是借道他国，划成1条走廊，波兰走廊就是好例，把德国本土和东普鲁士分开，在第一次世界大战后，可使波兰和新设港口格丁尼亚与波罗的海相通。现代的例子是非洲的扎伊尔从狭窄的颈地通到大西洋和以色列通到亚喀巴湾，大多数的沿海国家是不愿意把它们的领土划出孔道的。第三种是现代的方法，使内陆国经过别的国家到达海口，而使这海口成为自由市。在原则上，自从1921年的自由交流会议上已经通过，可使内陆国有通海之利，可是沿海国家并不一定遵守这原则。这种内陆国，在非洲最多，竟占半数以上。象马里就要靠通道经过加纳到阿比让的港口。经过其他国家，不免受到阻扰，就是不阻扰，也要付高昂的费用负担笨重货物的运输，这也不是合算的，更何况马里实际上又是世界上最贫穷的国家。上面所讲内陆国通海的困难，并不限于欧洲和非洲，只因为欧洲和非洲国家的数目比其他大陆要多得多，因此问题也变得更严重。拉丁美洲地区，也有两个没有出口的内陆国，那就是巴拉圭和玻利维亚，巴拉圭有个很优良的河道巴拉圭河，但是阿根廷和乌拉圭两国控制了该河的出海口。至于玻利维亚，因为秘鲁和智利两国对太平洋的阿里卡共同使用问题拒绝讨论，使玻利维亚始终没有出海口。有的办法和主张，能在欧洲适用，可是在南美就不适用了。这也就是各地的人文环境不同吧！
国都 国都的位置，关系一国的安危存亡，它是一国的神经中枢，人民的生活的指导中心。在政治地理上，是重要的题目。地理学家柯尼希（VanghamCornish）提出建都有三个条件：（一）叉路口。国都所在，必为一国交通中心，古代时陆空交通尚未发达，水道尤被重视为重要交通条件。
（二）谷仓。 国都为消费城市，粮食不可一日或缺，故其附近必为粮食富裕之区，此为经
济条件。
（三）要塞。国都的安全至上，必选地理形势易于防守者，如海洋、森林、河流都可被利用以加强防守，是为国防条件。以上条件属于地理因素。可是国都所在不仅限于地理条件，也有受历史影响的。举例来说，如美国的国都华盛顿， 设于1776年独立之时， 当时美国疆域只有13州， 而在13州中，华盛顿位置适中，以后国境向西开拓，但国都没有再迁。又如意大利的国都罗马，是另外一个例子，自罗马帝国以来，意大利半岛在统一时代总是控制着西西里、撒丁、科西嘉三岛，构成完整的政治空间，而以第勒尼安海为内湖，罗马适为其中心，可是近世意大利的区域重心已移往波河流域，但国都仍在罗马，而没有迁移。有的国家，因为领土或者国策改变，而国都迁移，如土耳其，其国都本为滨海的君士坦丁堡，海运便利，第一次大战后，内陆比较重要，乃迁都安卡拉。另一个例子是日本。在锁国时代，国力着重在西南半壁，国都定于濑户内海的京都，可称地位适中。及至太平洋时代，国力面向亚洲大陆，而沿海航运，又以东南面较为重要，远胜于北面的日本海岸，时异势迁，乃将国都自京都迁至东京。综观各国的国都所在，在地理位置上大致可分为两类：一为位于滨海之城，可称为海都；一为处于内陆，可称为陆都。
海都又可分为下列几种形式：
（一）海都向海上发展者——多利用半岛、岛屿、峡角和海峡，向海洋开拓领土，移民海外。如希腊的雅典，位于爱琴海和米尔通海之间，海湾深入，形势险要。又如意大利半岛上的罗马，面对第勒尼安海，居半岛之中。曾为独立国家中心的热那亚，面临利古里亚海；，居于亚得利亚海顶端以及比萨，均属形势险要之地。又如英国的伦敦、爱丁堡、加的夫，前者位于北海与英吉利海峡之间，后两者各有深湾不列多尔和福斯湾，都有地缘之利。又如丹麦的哥本哈根控制松德海峡，扼波罗的海通北海的咽喉，地位价值极高。
（二） 海都向陆发展者——自16世纪以来， 欧洲人移民南北美洲、 非洲、大洋洲时，由殖民地发展而成的独立国家，其国都或行政中心，也多在滨海之地，但当以后白人移民渐向内陆扩展，以便从海外祖国吸取供应，此类据点，为由海都向陆发展者，地位优越，往往成为独立新国家的国都。上述美国的华盛顿就是例子。此外如古巴的哈瓦那，南美洲诸国如委内瑞拉的加拉加斯，秘鲁的利马，阿根廷的布宜诺斯艾利斯，乌拉圭的蒙得维的亚，巴西的里约热内卢，智利的圣地亚哥，新西兰的惠灵顿以及许多欧洲在非洲的殖民地国家，都属这一类型。
（三）经济性决定的海都若干国家，虽为滨海之国甚至岛国，然而不能算是海权之国，但也不是白种人的殖民地，而是以农立国的独立国，其国都也在滨海之地。此乃沿海之地，气候上和经济上为全国最富庶最优越之区，因而成为国都，例如斯里兰卡的科伦坡，印度尼西亚的雅加达，瑞典的斯德哥尔摩，芬兰的赫尔辛基，泰国的曼谷，缅甸的仰光，越南的河内，菲律宾的马尼拉，荷兰的海牙，葡萄牙的里斯本等都是。
所谓陆都，可有以下不同的类型：
（一）位于大陆中心的陆都——大陆国家一般海岸线短，领土略呈方形、长方形或近圆形，国都设于全国中心，交通方便，国防安全，如波兰的华沙，中世纪俄国的莫斯科，西班牙的马德里，土耳其的安卡拉，德国的柏林，都是例子。
（二）由于经济因素而成的陆都——有的陆都甚至靠近边界，这种情况不符合国防安全的需要，但位于气候适宜及重要经济地带而成为国都，如位于北部雨量较多，经济较为发达的伊朗国都德黑兰，就是例子，其余如伊拉克之巴格达，叙利亚之大马士革，外约旦之安曼，以色列之耶路撒冷，沙特阿拉伯之利雅得，均位于该国经济重心。
（三）由于交通因素——国都也有设于全国主要交通中心，所谓交通，主要为河流和道路。现代国都为铁路交通中心者，往往先决定为国都，然后由此为起点建铁路，向四方辐射。巴黎位于塞纳盆地，是水路系统中心，以后也是铁路中心。埃及的开罗，为尼罗河航运终点，尼罗河自此呈扇状，分流入海。奥都维也纳，匈都布达佩斯，南斯拉夫的贝尔格莱德均握多瑙河航运交通的枢纽。伊拉克的巴格达，当幼发拉底河和底格里斯河两河会合点，不仅为伊拉克经济中心，且为该国交通中心。此外陆路交通要站也有成为国都的，如阿富汗的喀布尔。阿富汗乃干燥之高原国，以畜牧为主，农作全靠灌溉，因喀布尔距东边海拜尔关口颇近，且占有印度与中亚间远古商业道路上之优越地位，故被选为国都。
（四）由于地势因素——赤道低纬地区，终年高温，不适人居。高原之地，则温度适宜，适于人口聚集，中美诸国除巴拿马外，国都均在内陆高原上，如墨西哥城两面临海，海拔高达2000多米，气候凉爽，成为国都。其他如哥伦比亚的国都波哥大，海拔2610米，厄瓜多尔国都基多，海拔2850米，玻利维亚的国都拉巴斯，高达3600米，都是佳例。在非洲东北角的埃塞俄比亚，亦为内陆高原，亚的斯亚贝巴，海拔高达2500米，气候凉爽，农牧发达，选为国都。
（五）由于其他人文因素——加拿大的国都，选在渥太华，而不选其他地位适中的都市如多伦多、温尼伯或维多利亚，是因为该城为加拿大东南部人口集中之区，约占全国人口2/3。而且是法人区（350万）和英人区（650万）交界地带上，而该市人口中，法人占1/3，英人占2/3，恰好代表全国民族的比重。又如澳大利亚的国都定为堪培拉者，则全受该国政治影响。澳大利亚在1927年前的国都为悉尼，为该国之最大商港，人口百万，相当于全澳洲人口的 1/7，国会认为国都不应设在人口密集的大都市，也不应设在某邦土地之内，使他邦有不平之感，乃在新南威士州，划出2434平方公里之地，称为联邦国都，是为堪培拉，此为受政治因素而成为国都的佳例。
国外冬季哪里适合旅游
问题一：冬天适合去国外哪里旅游？ 冬天你是打算去一些比较暖和的地方吧？不过那会咱们这边大部分国家的冬天，冰天雪地的都不暖和。冬天可以列为出行的像澳大利亚、东南亚、非洲或者一些海岛。因为春节前后北半球的国家都还是冬天挺冷的，所以往南走应该会比较好。个人认为最佳的选择是澳大利亚，不过20000多一个人的团费有点超你预算了。再有就是看一看近一些的东南亚国家，或者海岛也不错。一家人一起去一个海岛度也是一种非常温馨的享受。还有一个就是斯里兰卡，去年春节那会众信旅行社有个包机的斯里兰卡旅游团，我们朋友报的其中一个线路，好像就是初三还是初二走的。回来总跟我们炫耀说斯里兰卡有多好，众信服务有多棒。而且斯里兰卡确实还不错，春节那会的季节气候也合适。还有各种动物，文化遗产。想去就去吧，价格8000多吧，春节可能相对贵一些到10000出头也就差不多了，还算是符合你的预算范围。非洲像埃及、南非之类的也都挺不错的。只不过就是现在闹得人心惶惶的，还是慎重考虑吧。当然我首选旅行社肯定还是众信旅游，因为近几年从他家出去玩的感受都还是不错的。
问题二：冬天去哪里旅游比较好 国外 萧瑟的风光、阴冷的温度，让人怎么都没有好脸色，那么不如猖獗一把，去更冷的处所耍一把，之后归来，海内这温度，怎么都不在话下了。
时间：12月～来年2月
冰岛接近北极圈，世界11％的外观是冰川，而30％的外观则是熔岩地带，冰与火这两种截然不同的力气并存，使冰岛得到了“冰火之国”的美誉。这里一直以来是热爱大自然的游客的必到之地，冰岛除温泉、冰川、火山景观之外，还有不能不看的北极光。
冰岛是全球最出名的北极光抚玩国家之一，也是世界上唯一可全境观看北极光的国家。每年从12 月到来年2 月份，正是北极光的高发期，凡是在晚间10 点到三更1 点间北极光最容易呈现。当美丽的绿、黄、紫、红色的光带在空中呈现时，那种来自视觉与心底的震撼定会铭刻一生。
在冰岛，最让人叫绝的是在大雪天泡在温泉中看北极光。位于京城雷克雅未克区域的蓝湖在温泉界享誉盛名，浸浴个中，听凭雪花漫天翱翔，充实享受大自然的赐予，绝对是一种美好绝伦的体验。躺在热泉中，眼前是雾气缭绕，而仰面就是炫目的北极光。
同样位于雷克雅未克的知名景点还有全球有名的间歇泉――盖歇尔间歇喷泉，其最高喷水高度居冰岛所有喷泉和间歇喷泉之冠，可以从喷口看到整个喷发进程，十分壮观。其它，还可以去米湖观赏各类地热景观和嶙峋怪石；到黄金瀑布享受如梦似幻的水雾奇观。而杰古沙龙冰川湖也同样不可错过，乘坐水陆两栖游船，在重大的浮冰间畅游，将是终身难忘的优美体验，在这其中，斯奈费尔冰川格外引人留意，由于这里就是法国知名作家儒勒? 凡尔纳笔下的《地心游记》中通向地心的进口。
旅游备忘
1. 除冰岛航空外，其他国度的飞机不得降落在冰岛本土。所以，要去冰岛旅行，只能在英国、法国以及北欧国度等和冰岛通航的国度起色。
2. 蓝湖是冰岛最大的温泉，从冰岛都城雷克雅未克市向东南方向驱车1 小时左右就可到达。你还可以直接在冰岛京城雷克雅未克机场坐车过去，这里离机场只有22 公里。
3. 黄金瀑布、间歇喷泉、古议会遗址公园组成了冰岛知名的黄金圈之旅，你可以报名介入一个一天的旅行团，前去盖歇尔间歇热泉。
美国犹他州 来全世界最好的雪场滑雪
时间：12 月～来年
冬季的犹他州，享有全美最佳滑雪度胜地的美誉，从美国任何城市出发，只要搭乘早班飞机，午时即可奔腾在一望无际的银白色世界里。这里平均一年要下3500 英寸的积雪，每年从11 月中旬开始到隔年的五月，游客不绝。
犹他州有11 个滑雪圣地，隔断首府盐湖城的车程都不到1 个小时。这个中，拥有“世界上最好的雪”称呼的帕克城尤为保举。它位于盐湖城以南，有6 座雪山，114 条滑道，给予冒险者以富足的施展空间。这里的雪道修整得齐全，19 部缆车高效运行，避免了长时间的排队。敷衍喜欢滑野雪的人，纵然不雇佣向导或租用特殊平安设备，也可以安全滑行。
除了滑雪之外，你还可以尝试一下雪上飞碟与高山滑车等流动，也许体验一下犹他州独一无二的雪地游乐项目――雪地风筝。带上一块滑雪板、一个大风筝以及对豪情的激烈欲望，沿着斜坡滑行，然后追随鹞子，依附风力滑上高空，想想都认为 *** 。不过为了和平起见，初学者最好先进修一下雪地鹞子的安全技术。
当然，这里的度区也不少。一个多世纪以来，这里的斯泰因? 埃里克森酒店一贯颇受旅客的迎接。在这里，就着大堂里的壁火，抿一口温酒，帮你驱除冬日的严寒。大堂里则装饰着挪威式雪橇、滑冰鞋和洋娃娃之类的顽皮精灵。每到夜幕低垂，依偎着和煦炉火，品尝浪漫美酒，在知名餐厅享......>>
问题三：国外适合冬季旅游景点有哪些？ 那我就给你推荐一冷一热两个地方。第一个，咱冬天那会北半球的国家都是冬天，所以就是南半球的澳大利亚新西兰什么的。澳大利亚的景点很多，悉尼、墨尔本、凯恩斯、黄金海岸都是非常著名的旅游圣地。你是跟团去还是去自由行呢？我是暑的时候带着孩子一起从众信旅游报名去的那边，正赶当地冬天，春节去的话是夏天。真想再去体验一次……悉尼、墨尔本这些主要城市去转一转，像悉尼歌剧院那肯定是要去看一看的。黄金海岸，大堡礁可玩的不少，新西兰的景色也很棒，南岛北岛美到极点，去皇后镇感受感受魔戒的取景地什么的都是不错的体验。第二个，日本北海道。北海道给我的感觉是一个不只是一次旅游，条件允许的话在那边呆上一阵子肯定会非常地享受。春夏秋冬的四季有着属于自己的色彩，而每种色彩又都展现着各自的魅力。但我个人最喜欢的是北海道的冬天，就因为他的纯粹！
问题四：冬天适合去哪里旅游？要国外的~ 带老人出国旅游需要考虑找个气候温暖适宜的地方，还有就是玩起来不会太累~推荐楼主去新加坡玩，去去年冬天跟众信旅游的团去过一次，天气非常舒适，很适合带老人去旅游的。而且新加坡面积很小，但是好玩的地方挺多的，游览的时候不需要长时间坐车赶路，不过使老人特别劳累。景点方面推荐去新加坡的sea海洋馆、新加坡动物园、新加坡植物园、滨海湾花园等地方，都可以走走停停地游览，观赏性也很高，尤其是动物园和海洋馆~
问题五：冬天出国去哪旅游好呢 欧洲真的值得去一趟，个人感觉还是不错的，每个国家每个城市总有一些让人留恋往返的风景，事物。签证方面也没有想象中那样难办啦，对不同的人会需要不同的材料的，最重要的一点你要保证所有材料都是真实的。但是这个自己去办的话可能不太省心~~~我觉得你如果是白本，可以先去一个签证含金量高又不是那么难签的国家，比如日本啊~~我就是走了日本再去澳洲再去欧洲然后美国就顺利出来了~我是在职人员~我之前走的都是通过众信旅行社办理的，这样出签的可能会更大一些~你自己衡量吧~
问题六：冬天出国游有什么推荐的地方么？ 冬天出去，不知道你是要去避寒还是怎样。如果避寒呢，个人认为最佳的选择是澳大利亚，而且一般也都是十天左右的团期。不过选择澳大利亚的话会超过你的预算。当时我们从众信旅游报的澳大利亚、新西兰一起的团队游，24000多一个人的团费。再有就是看一看近一些的东南亚国家，还有一个就是斯里兰卡，去年春节那会众信旅行社有个包机的斯里兰卡旅游团，我们朋友报的其中一个线路，好像就是初三还是初二走的。回来总跟我们炫耀说斯里兰卡有多好，众信服务有多棒。而且斯里兰卡确实还不错，春节那会的季节气候也合适。还有各种动物，文化遗产狮子岩什么的也是挺壮观的。想去就去吧，价格8000多吧，春节可能相对贵一些到10000出头也就差不多了。其实我还有一个建议，去北海道！如果可以的话，我倒想去北海道呆上一整个冬天。
问题七：冬天去国外哪里旅游 热 1一年四季阳光灿烂的海南、一派北国风光的哈尔滨、四季如春的云南和有着鲜明民族风情的新疆等旅游目的地，均不失为冬季出游的最好选择。
2海南以其阳光、海水、沙滩、椰树吸引着数以万计的游客慕名前来。碧波万顷的大海，海上船只穿梭，犁银溅玉；阳光、海水、沙滩、椰树相映成趣，构成一幅美丽动人的自然画面。
3哈尔滨最著名的亚布力滑雪场距离市区180公里，路途较远。 而乌鲁木齐冰雪景点距离市区近，最近的雪莲山高尔夫灯光滑雪场距离市区仅6公里。而且新疆滑雪场气温不是太低，风速不快，雪质好，非常适宜开展冰雪运动。目前仅乌鲁木齐上规模的滑雪场就有50余家，接待能力充裕。 对于新疆冰雪旅游的推出，业内人士分析说，以前游客要想看冰雪，只能选择东北；而现在游客可以选择新疆。旅行社目前推出的线路价格非常有竞争力。
问题八：国外旅游，去哪好啊？ 国内去南方，海南 云南 厦门 都不错。 国外去南半球。澳大利亚 新西兰 千万别去北欧，夜长昼短，整天赶行程很辛苦。再说冬天去了那里也没什么好看的东西。并且冬季是欧洲的旅游淡季，外国人很少在那个时候去旅游。
问题九：冬天到那些发达国家旅游好 肯定是到热带，比如澳大利亚、新西兰等，也可以去非洲、南美等地
问题十：冬季 5至8天 国外 旅游哪里好 1、瑞士--到阿尔卑斯山滑雪
世界各地异样的风情冲击着我们的大脑，游瑞士体验雪乡风情，到塞班休闲度“夏”，踏上澳大利亚心弦之旅，享受北海道的冬季恋歌，体验圣诞老人故乡芬兰的冰雪趣味……挑一条你最喜欢的线路，去感受异国别样的风情吧。冬天的瑞士，是明媚阳光和耀眼积雪共同编制成的银色世界：阳光、积雪、冰川让它是明朗的；白雪掩映的村舍、古堡、教堂让它是温馨的；滑板、雪橇、赏雪看冰让它是快乐的。冬季，前往瑞士阿尔卑斯山赏雪是一个极为诱人的选项。雄伟的阿尔卑斯山有1/5处于瑞士境内，这里不仅有奇丽峻峭的冰雪风光，更是登山、滑雪、赏雪爱好者的天堂。阿尔卑斯山脉的马特洪峰铁力士山，以其壮美非凡的雪山吸引着千千万万的游客。而景区内的齿轮铁路、缆车、吊篮、海拔3000多米的旋转餐厅等各种各样现代化的设施为游客打开了亲近自然的大门。从每年11月开始，瑞士阿尔卑斯山的铁力士小镇，就迎来源源不断的背着各种滑雪器材的游客。
交通：瑞士国内交通网络设备完善，飞机、火车、巴士、蒸气船等皆贯穿于各大城市，持瑞士度证SwissPass可随意搭乘各种系统的交通工具，在不少地方还可获优惠。
住宿：在阿尔卑斯山区的度山城里，酒店价格分淡、平、旺季节而不同。
2、北海道--在汤池中坐观美景
北海道有200多处温泉胜地,作为北海道代表温泉的登别温泉位于洞爷的东南方,海拔200米左右,拥有“北海道第一大温泉区”的美名,是原始森林环抱的温泉疗养地,著名的日本温泉乡。温泉东北部是登别原始森林,这里以水抱树、九枚竹为中心,混生着各种阔叶树；耸立在东边的四方岭有世界最大规模的熊牧场,可以见到黑棕熊。
位置：位于日本北海道，洞爷的东南方。
特色：有硫磺泉、食盐泉、铁泉、苏打泉等多达11种泉质，水质优良，为世界珍稀温泉之一；周围景观不胜枚举。
住宿：北海道十胜地区鹿野町的“高桥家”是时 *** 验乡村生活的住宿地,既能与农家人交流又可以过过北海道的乡村生活,是自 *** 游客不错的选择。
3、芬兰--冰雪趣味之旅
这个北极圈线上的城市，在寒冷的冬夜里会有美丽的北极光短暂地点亮整个冰雪世界。北极圈以北的伊瓦洛小镇，是看极光的好地方，在这几乎与世隔绝的所在，几个朋友喝着滚烫鱼汤，吃着热气腾腾的烤香肠，静静等待极光翩然而至，实在是比踏雪寻梅更为有趣。
2005―2006的冬季已经来临，芬兰冰雪趣味体验之旅为冬季的欧洲市场画上动感亮丽的一笔。不仅有休闲运动之旅，寻访芬兰北部的伊瓦洛；也可以拜访圣诞老人，寻访芬兰北部的罗凡涅米和凯米。 在芬兰，尽情体验冬季特色的各种极地动感冰雪活动，如 *** 的雪地摩托车和爱斯基摩犬撬，憨憨的驯鹿撬，越野滑雪板等等。同时可以访问芬兰原住民――萨米人，了解北极萨米人的拉普兰文化，体验芬兰传统浴；又能走访特色名城，参观北极圈里的圣诞老人村，和圣诞老人面对面，乘坐“桑普号”破冰船，体验波罗的海破冰之旅和冰海沉浮。
交通：交通芬兰航空公司已开通广州直达芬兰的航班，9~10小时就可直达芬兰首都赫尔辛基。北京、上海、香港也都有航班直达芬兰。住宿：芬兰的酒店不提供牙刷、牙膏，游客必须自备。另外，还得带上欧标的转换插头。
4、塞班--南太平洋冬日暖阳
海水、海风、海滩,并不是夏日的专利,冬天的北马里亚纳群岛依然有着它的别样风情。
塞班岛终年阳光普照，没有四季的更替。南太平洋上的冬日，是如此的明澈柔和。塞班岛的周围有许多起伏不平的珊瑚礁，在阳光的折射下,海水呈现淡绿、碧绿、深蓝、墨蓝等不同颜色。那深不可测的墨蓝,就是世界上最深的海沟――1万多米的马利安纳海沟。 方圆逾百平方公里的天宁岛距主岛塞......>>
