驾车路线：全程约287.9公里
起点：自贡市
1.自贡市内驾车方案
1) 从起点向正北方向出发，沿丹桂北大街行驶680米，过左侧的泰丰会展中心，右转进入汇东路
2) 沿汇东路行驶4.2公里，直行进入内宜高速跨线桥
3) 沿内宜高速跨线桥行驶1.2公里，稍向右转进入东环线互通立交桥
4) 沿东环线互通立交桥行驶4.1公里，直行上匝道
2.沿匝道行驶990米，直行进入成泸高速公路
3.沿成泸高速公路行驶129.3公里，过吊角楼大桥，直行进入成自泸高速公路
4.沿成自泸高速公路行驶39.0公里，朝成都绕城高速/G4201方向，稍向右转进入江家互通
5.沿江家互通行驶1.3公里，过江家互通约560米后，直行进入成都绕城高速公路
6.沿成都绕城高速公路行驶31.7公里，朝郫县/都江堰/西芯大道/羊犀立交方向，稍向右转进入犀浦镇立交桥
7.沿犀浦镇立交桥行驶1.2公里，过犀浦镇立交桥约100米后，直行进入成灌高速公路
8.沿成灌高速公路行驶33.8公里，过聚源跨线桥，朝都汶高速方向，稍向右转进入S9
9.沿S9行驶1.1公里，直行进入都汶高速公路
10.阿坝藏族羌族自治州内驾车方案
1) 沿都汶高速公路行驶8.5公里，在都江堰西/青城山/虹口出口，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶980米，左前方转弯
3) 行驶3.5公里，右前方转弯
4) 行驶50米，左转进入G213
5) 沿G213行驶3.9公里，过水西关中桥，直行进入马鞍石隧道
6) 沿马鞍石隧道行驶520米，进入G213
7) 沿G213行驶5.0公里，直行进入友谊隧道
8) 沿友谊隧道行驶1000米，直行进入G213
9) 沿G213行驶7.2公里，直行进入水磨支线
10) 沿水磨支线行驶5.3公里，过右侧的郭家坝村约70米后，直行进入漩三路
11) 沿漩三路行驶1.5公里，过南海桥，左前方转弯进入水磨路
12) 沿水磨路行驶90米，到达终点(在道路右侧)
终点：马尔康
经过上一次的恢复性旅行（详见 九龙花与海之旅 ），体力和精神都恢复了许多，之前因为胆囊手术而生锈的大脑也开始重新焕发活力。
于是，趁热打铁，再接再厉，和老妈一起踏上了前往甘南的旅途。
这次旅行去年就已在，但最终未能成行。 其核心是那条卓尼县扎古录镇经过刀告乡、尼巴乡，翻越那黑卡垭口，穿越迭山腹地最终抵达扎尕那的神秘路线——洮迭古道。
在原本的中，本想把位于碌曲的则岔石林也加入线路，作为对甘南大环线的补完。但收集资料时发现其位置非常不准确，还有人说那里在施工开发，风景一般，再加上时间不算合适，最终取消。
所以，这次的重点，还是在于重返扎尕那，以及让老妈看看她从未踏足的若尔盖草原。
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2019年6月24日（一）
这注定是一场伴随着阴雨的旅行。
此时川西已经进入了雨季，看着天气预报上一连串的阴雨图标，我不禁悲从中来。
但时间不等人，再拖下去，除了无止尽的滑坡、断道、施工，更可怕的是暑旺季蜂拥的人群。所以，箭在弦上，不得不发。
于是，在成都的昏暗天空下，连绵阴雨中，我开着小吉，载着老妈，向着久违的川西北草原出发。
第一天的是沿着G213一路向北，经汶川、茂县，抵达牟尼沟二道海景区。 最终住宿在海拔2800米的松潘县城，为前往高原做准备。
沿着绕城高速，在早高峰的车流中挣扎着绕过半个成都，驶往都江堰的方向。
天气没有一点好转的迹象，平日在成灌高速上就能远远望见的川西群山，如今全都隐藏在雾里，不见踪影。
穿过紫坪铺隧道，曾幻想天空能像变魔术一样瞬间放晴，然而迎接我的依然是被沉重的云雾覆盖的高山河谷。
天气不好，心情也无法振作。一路无话，睡意沉沉，穿过都汶高速上11座漫长的隧道，抵达修葺一新的绵虒服务区，才有时间稍作休整。
继续出发，快到汶川县城时，看到通往马尔康的汶马高速依然没有通车。
隔壁甘孜的雅康高速已经通车试运行好久了，雅西高速也早已成为四川高速的标杆。而反观阿坝这边，汶马高速还没通车，汶九（寨沟）高速更是音讯全无，实在是有些奇怪。
不过这与我们这趟旅行无关，穿过汶川县城，驶上G213，一路向北。
汶川到茂县不过半个多小时车程，进入茂县县城，云开雾散，天空湛蓝。阳光点燃了我们心中兴奋的火苗，让我和老妈都开始激动起来。
激动归激动，饭还是得吃。一上午赶路，我们早已饥肠辘辘，带着老妈在和蔼的都江堰老板娘的店里吃了碗渣渣面，养足精神，继续出发。
此时天空已经放晴，阳光普照。我们打起精神，满怀希望，向松潘方向行进，准备跨越此行的第一个难关—— 叠溪六回头。
由于之前石大关乡和松坪沟新磨镇的两次超级滑坡，这段路一直在进行施工维修。如今，道路已经修葺一新，站在山巅，看着蓝天白云与壮阔的岷江河谷，呼吸着清新的风，心情一片舒畅。
经历了之前的坠机惨案后，由于买了坠机险，新的无人机很快就到位了。我在叠溪最高处的弯道上完成了这次旅行中的首航，希望此行一切顺利，人机平安。
远远望去，依然可以看到新磨村那个触目惊心的大滑坡。至今我依然记得当时前往松坪沟时，沿途蜡烛遍地，钱纸纷飞的场景。时间已经过去了两年，但许多人心中的伤痕却如同这个滑坡痕迹一样，无法抹去。
一路攀爬，通过叠溪海子，海拔从1500米上升到了2500米。继续向前，在曲折的岷江河谷中穿行。
也许是因为之前的强降雨，平日平静深沉的岷江此时如同猛兽般狂暴。水位暴涨，感觉随时都能漫上岸来。河水裹挟着泥沙，翻涌着，咆哮着冲击两侧的河岸，让人心生畏惧。
一侧是岷江浊流汹涌，一侧则是道路破烂不堪。G213，这条连通川西北，直达兰州的生命线如今仿佛伤痕累累的野兽，气喘吁吁。
我们就这样小心翼翼的穿行，沿途大车很多，还时不时遇到堵车与管制。此时的我们还不知道，修路和管制会对之后的旅途造成毁灭性的破坏。
走走停停，下午四点，我们抵达了安宏乡的岔口，在这里左转向着牟尼沟景区方向驶去。
首先抵达扎嘎瀑布，它的游记我前年已经写过，景色以钙化瀑布和钙化滩为主，并没有什么特别之处。时间有限，我们直奔牟尼沟的精华—— 二道海 而去。
即将抵达景区时，天气又开始变糟，积雨云在远方堆积。我们的表情也像这天色一样难看，但却无能为力。
抵达景区，眼前依然是这个简陋的大门，歪歪扭扭的字体让人摸不着头脑，难以想象其中竟隐藏着遗世独立的美景。
买完门票，刚踏进景区，雨点就开始落下，让人心也凉了半截。我们一边用“来都来了”安慰自己，一边沿着栈道，向景区深处走去。
和预料中的一样，在没有光线的雨天，湖面与天空一片灰暗，暮气沉沉。原本清澈的湖水也失去了往日的通透，变得毫无生气。
无数的雨点打破了湖面的宁静，在原本波平如镜的水面上溅起一圈圈波纹四散开去，仿佛其中有无数个生物在活动呼吸。
经过一开始的几个开胃菜，便来到了景区最漂亮的海子之一—— 翡翠湖 。虽然比不上九寨沟的大气精美，但对于一个门票70元的景区来说已经难能可贵。
此时，上天突然施舍给我们一缕阳光，让人眼前一亮。光线从湖面贯穿到水底，仿佛霓虹通上了电，仿佛暗夜里点起了灯，将整块湖面渲染成碧色的翡翠。
一面是雨，一面是阳光，我们已经无法奢求更多，就这样欣赏着大自然的恩赐。
继续往前，便来到了头道海，其中溶解的碳酸盐离子让水体呈现迷人的蓝色。即便是在雨天，也深沉得让人心醉。
这时雨稍微停了，于是赶紧掏出无人机，完成航拍二道海的任务。
据去过九寨沟的老妈说，九寨沟的海子远比这里更加漂亮。今年十月，九寨沟就将再度开放，不知我何时才有机会能一睹其真容，不知那时又会是怎样一种震撼。
但比起人头攒动的九寨沟，牟尼沟胜在清净无人。我和老妈漫步在木质栈道上，穿行在寂静的原始森林中。雨水激发了这些远古树木们的呼吸，释放出的负氧离子让人心情愉悦。
柳影湖，夏天树叶翠绿，倒影溶化在了碧绿的湖水中，让整个画面少了一些对比，让人怀念起秋季的树叶金黄。
我想起了两年前那个深秋的下午，我一个人在这画卷一般的风景中穿行，一边感慨于大自然的造化神奇，一边享受着眼前的光影盛宴。
其实下雨天也并没有什么不好，在这阴沉天空与纷纷雨点之中，这些树木依然绿得发亮，充满着生命的活力。
那些雨点激起的水花，在湖面上形成闪烁跳跃的点点白光，如同闪耀的群星，配合着水底蜿蜒的树木水草，就这样在幽蓝的水底形成了一道璀璨的。
是啊，有什么好遗憾的呢？旅行便是要快乐，要享受与发掘不同时节的美。即使天空阴沉，大自然却依然焕发着独一无二的迷人魅力。
走到景区尽头的草海，趁着雨歇，升起无人机在这里完成了今天的最后一次飞行。
天色渐暗，浓云堆积，但对我们来说，这一切已经不再重要了。呼吸新鲜空气，看看生机勃勃的自然，开心且自由，就已足够。
每一次旅行都是一次相遇，每一种景色都是一种缘分。这些都是独一无二的记忆，你拥有怎样的内心，便能够看到怎样的风景。
下午六点，离开景区，穿过牟尼沟隧道，松潘县城近在眼前。
虽然从成都出发，可以一口气开到若尔盖（8小时）甚至是郎木寺（10小时）。但车程6小时，海拔2800米的松潘更适合作为前往高原之前的适应性住处，可以有效地减轻骤然拔高带来的高原反应。
雨中的二道海，作为旅行的起始，带给了我们一场翡翠色的梦境。而明天，我们就将奔驰在广袤的草原上。
