1.冬季如何保养自己的爱车
2.恶劣天气行车应该注意什么
3.如何判断汽车位置
4.关于雪的安全小知识
5.骑摩托车最怕什么？
6.如何保障行车安全
冬季如何保养自己的爱车
享受完秋高气爽后，爱车面临的将是寒冷的冬季。保养不当爱车很容易出现故障或缩短使用寿命。要让爱车安全过冬，就要懂得一定的冬季保养常识。
一、检查汽车电瓶。必须即时补充电瓶水，调整蓄电池电解液的相对密度。并检查存电情况，若电量不足，要将电瓶拆下充电。
二、检查轮胎气压。冬季路面磨擦系数比夏季低，轮胎气压不可太高，但更不可过低，根据热胀冷缩的原理，外部气温低，轮胎气压也会变低，软胎严重会加速轮胎老化。
三、检查、更换冬季玻璃水。更换抗冻的冬季玻璃水。这里有一个简单的办法，在玻璃水中加入适当比例的酒精就可起到降低冰点和抗冻的目的。
四、调整手刹。冬季路面滑，手刹的作用更多，需要调整好松紧度，停车时一定要拉上。
五、检查四轮定位，防止方向跑偏。
六、检查刹车系统。制动液是否够量、品质是否变差，需要应及时添加或更换；制动有无变弱、跑偏；制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。
七、检查雨刮片。冬季下雪时，雨刷器是十分必要的。冬季气温低，老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全最好更换。
八、加装防寒、防滑装置，检查百叶窗工作是否良好。
九、清洗汽油箱、汽油滤清器、化油器及供油管路，以防有水冻结。
十，轮胎花纹检查。冬季雪天路滑，防止胎面花纹磨损过度制动失灵.
十一、调整发电机调节器，适当增加充电电流和电压。
恶劣天气行车应该注意什么
一、冻雨天路面结冰要装防滑链
如果必须出行，需要注意以下几点：
1、机动车驾驶员尽量减少轮胎气压，增加轮胎与路面的摩擦力；
2、冻雨天气行车应减速慢行，和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和3个后视镜，并注意左右两侧的车辆。转弯时避免急转以防侧滑，踩刹车不要过急过死，要提前刹车，如果速度较高或需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车；
3、在结冰路面上行车，应安装防滑链；
4、能见度在50米以内时，机动车最高时速不得超过每小时30千米，并保持车距。发生交通事故后，应在现场后方足够距离设置明显标志，以防二次事故的发生。
二、下雪天预热汽车很重要
如果广大驾驶员自驾出行遇到下雪天气，需注意以下几点：
1、预热汽车。下雪天气温低，开车前10分钟，要先打着火，让车子原地发动3至5分钟。
2、注意路面情况。下雪时，路面比较湿滑，这个时候要注意车距，以免跟得太紧而追尾。雪比较大时车速要放慢，可以打开**警示灯，让后面的车子看得清，对大家都有好处。
3、刹车要小心。车子启动后，有无ABS的车都要记得，在雪地上千万不要空挡驾驶，因为空挡是没有任何机械阻挡的挡位，在路面容易打滑而让车子漂移，而且轮胎不易抱死，十分危险。
三、大雾天利用灯光提高能见度
如果市民出行遇到大雾天气，应注意以下几点：
1、正确用灯。打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，充分利用灯光提高能见度。雾天行驶不要使用远光灯。
2、清洁视线。遇到大雾时，挡风玻璃上凝结的水汽会使驾驶者视线受损，还会使对面来车射出的灯光显得特别耀眼，因此行驶中要勤用雨刷刷去水汽，提高视线的清晰度。
3、勤用喇叭。雾天视线不好，勤按喇叭可以起到警告行人和车辆的作用，当听到其他车的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意己车的位置。
4、减速慢行，切忌盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，从左侧低速绕过。
扩展资料：
车主需注意事项
1、经常检查轮胎状况
在雨天行车最好保持胎纹的深度在4毫米以上，这样就可以确保轮胎的排水性能，避免在行车过程中出现汽车跑偏、甩尾和制动距离加长等情况。此外，每两周还应检查一次轮胎气压是否处于正常范围，过低的气压会导致轮胎接地部分压强不足，降低排水性能。
2、及时解决视线不清的问题
若前挡玻璃上产生雾气模糊了视线需要打开空调的制冷开关，用冷风吹风挡玻璃，这样能迅速使视线清晰；后挡风玻璃出现雾气时，需打开后挡风玻璃加热器，尽快消除雾气。如果发现雨刷器扫水不彻底，务必及时更换雨刷。
3、正确使用灯光
无论白天黑夜，雨雾天行车时务必打开近光灯和示廓灯。如遇雨势过大或者雾气太重路面能见度不佳时，要打开雾灯。远光灯会形成炫目的光幕，应避免使用。
双闪只应用在停车或者紧急刹车的过程中以提醒后车，正常行车时不应随意打开，否则会让视线不佳的后车无法辨清前方车辆的转向/变道意图，也难以提前发现恶劣天气下因各种原因停在路上的车辆。
人民网——海南遭遇暴雨 交警发布雨天行车7大注意事项
人民网——恶劣天气如何安全驾车？
如何判断汽车位置
我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。新手在判断车子位置时往往拿捏不准。 通过几个试图说明如何判断车的位置，仅供参考。驾驶车辆不同判断可能有些误差这要自己总结经验。
1、位置的判断我们需要知道会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。 当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的在行进时就会在该物体处压过。 比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过.
压住了中线
2、离中线60公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。 当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。车身离中线60公分
3、判断右轮的位置当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过右轮已经压线
4、右侧离路边60公分行驶当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。离路边还有60厘米
5、右方靠边停车当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果离路边10厘米如何判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离。判断轿车前端与人的距离：以轿车为例，设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。
1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3米。
2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。
3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。
判断前车距离：
1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米；
2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿（人的脚膝盖）时约两米；
3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时约三米；
4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。
右后视镜判断后车距离：
1、后车影占后视镜全部时，车距约3米
2、后车影占后视镜三分之二时，车距约5米；
3、后车影占后视镜二分之一时，车距约9米；
4、后车影占后视镜三分之一时，车距约12米；
5、左后视镜看到后轮盖罩中间（后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射）相对地面就是车尾位置。
6、通过车内后视镜过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离：若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右；若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车为一米；若看到后车前挡玻璃的水平三分之一，则基本靠上了。判断车辆位置（车轮位置、前后位置）：
1、判断路边在挡风玻璃中的位置（在挡风玻璃左柱往右10-15cm位置；右轮在挡风玻璃中心线往左5-10cm位置）；离路边距离可以从后视镜看到。
2、判断右轮位置（车头中部或右雨刮器）：在车头盖板右边三分一处的相对地面。以下才是车子上路应变技巧，希望大家细细看完对你可能有益。
一、开车技巧行车安全的基础是技术和经验
1、上车先看车上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
7、带档刹车加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11、前车突然让路有危险正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！
14、超车减档提速行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方在非高速公路上行驶时：①弯道不能超车，②坡路不能超车，③过桥不能超车，④前方有路口、道口不能超车，⑤对面200米以内来车不能超车。16、不要跟车的4个地方①不要跟在外地车后面，突然停车问路，②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，③不要跟在出租车后面，突然招手急停，④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。
17、过路口一定要减速观察过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！
18、路口左转绕大弯汽车在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！
19、过弯道规则进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！
22、高速紧急，只踩刹车高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。
23、高速公路的积水大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作！
24、下坡带档下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。
25、延时熄火汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的熄火方法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
26、方向盘锁死“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。
27、拉高转速发动机是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速积碳，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速，让高温烧掉积炭。
二、停车技巧停车有技术，也有艺术。
1、停车的基本原则停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。
2、等信号停车一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。
3、路边暂停要打转向灯在路边暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。
4、路边起步要打转向灯靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。
5、路上暂停别跟前车太近堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。
6、车头朝外无论在哪里停车，尽量车头朝外停，一是走的时候方便，二是有防盗功能。偷车贼如果只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。
7、车停明处走亲访友夜晚临时停车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜停车一定进车场。
8、高楼窗下不安全有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、广告架会掉下来，停车要离开这些危险区，比如停在没有窗户的楼堵头山墙下边。
9、车里别放什么东西车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！
10、路边顺向停车技巧路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。
11、路边横向停车技巧车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右距离。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到停车位。（“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15秒。平时一般用不了这么长时间，如果打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操作。）12、停车场内停车停车场内往往是倒车入位，车头朝外。
13、高速公路停车特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内,并开双闪灯，三角牌放在车后150到200米处，一定不要偷懒，50米以内等于没放。如果前方有情况需要排队停车时,所有人员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。
14、上坡路边停车如果路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，停车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。
15、下坡路边停车如果路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后停车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。如果路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中央。如果路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。
三、使用车灯技巧汽车上所有的车灯都由电瓶供电，电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯浪费汽油，损耗灯泡，损耗灯壳。灯泡是易损件，应有备件，随时更换。
1、夜行照明灯，俗称"大灯"大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时，交替变换远近光来提示。
2、夜行示宽灯，俗称"小灯"用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不清楚后边的时候，就该点亮小灯，包括下雨天。
3、转向灯应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思想准备不足，忙中出错。在红绿灯道口排队等待转向时，只要不是排第一，就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟，否则费电费灯，跟在后面的司机晃得心烦。
4、刹车灯刹车尾灯用来告知后车要减速或停车。如果有故障极易造成后车追尾事故。刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大许多倍，会产生高温，长时间踩着脚刹，会让刹车尾灯长时间点亮，影响使用寿命，浪费电。
5、雾灯可以帮助驾驶员在雾天提高能见度，告示对面来车，互相避让，安全会车。所以，雾天行驶一定要开雾灯，决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/盏，与大灯相似，但散热空间远不如大灯。所以，停车后一定立刻关闭，防止过热，烤坏灯罩。
四、省油技巧1、控制最佳转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里0。
3、控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
5、不要狠刹车如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。
6、走好路，走车少的路如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。
7、满胎压确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10％。
8、半箱油减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油
五、雪天驾驶技巧北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难；二是路面滑，方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。
1、上车前清霜雪上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。
2、严寒天气发动汽车空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠速热车1－2分钟。如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦！有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。
3、冰雪路面起步在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。如果还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后倒退一点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等，麻烦一点了。
4、松软雪地起步刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。
5、低速度行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。
6、缓加油在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。
7、不空档在冰雪路面行驶时，更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时，一定事先挂低速档，稳妥行驶。
8、巧减速在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹！只能用逐步减档的方法来减速，利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹，后果不堪设想！
9、慢转向转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。
10、走沟槽车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，起码有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。
11、保持距离在冰雪路面，汽车随时可能无规则打滑，应尽量远离其他人和车，防范未然。
12、打滑失控怎么办摆脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，用间断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。
六、雨天驾驶技巧雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵。
1、雨中制动要提前泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。
2、不要降低胎压有人每逢雨季，就将胎压降低一些，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。
3、地面未湿透时更容易打滑胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。
4、视线不清要停车在大雨中开车视线不清是最大的隐患！在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶紧靠路边停车等待，同时打开双闪灯。
5、打雷不下车即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不过车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。
6、过积水路段路过积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水淹没排气管时，还要防排气管进水。为此，必须在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，中途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。如果因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经过积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发热排掉水分。
7、自动档汽车涉水技巧自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。具体操作是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操作，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。
8、过泥泞地段路过泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必须按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，要一口气匀速直线开出去。中途换档车就会瞬间失去动力而停车，想再起步就难啦。万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。如果没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发动机启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会停止转动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
七、外出防范技巧驾车远行有交通安全问题更有社会治安问题。
1、备份防失备用钥匙拴在身上，时刻不离身；有关证件均有复印件，分开放。
2、慎重加油只到中石化、中石油的加油站加油。
3、慎重吃住拒绝任何陌生人的食品、饮料，不接触陌生人的任何物品和香烟。不在路边小店餐饮、住宿。
4、行车防抢正常行驶中遭遇故意碰撞事故,不要下车,锁上车门，手机报警，等待警察。如果对方取过激行为，应迅速驾车离开现场，继续报警。行驶途中暂停或慢行时，锁好车门，升起车窗玻璃，以防盗抢。常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗，当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时，不法之徒趁机将车内的财物盗走。不法之徒可能从降下玻璃的车窗伸夺，或者直接拉开车门抢夺。
5、停车防抢在偏僻的景点附近停车或临时购物停车前，观察周边情况，如有闲散人员、不良之辈迹象，不要灭火停车，更不能下车，必要时迅速驾车离开。在有停车场的地方一定要把车停到停车场。如果临时需要停车又没有停车场的，车上要留人，锁好车门。
6、停车防盗在晚上住宿地的停车场停车时，要将车内所有物品，包括后背箱中物品，当着守卫的面，全部取出。许多宾馆守卫、保安，监守自盗。有人在北京一大宾馆停车，购物归来整理后背箱，被守卫看到车内有感兴趣的物品，夜里车门被撬，所有物品全部丢失。
7、起步防抢上车之前,先在远处观察，察看车辆周边有无不良之辈,但有可疑之处,暂时不要靠近车辆。出车前,先绕车一周，看车辆外观、车胎、车底下有无漏油漏水，尤其注意看将要经过的路面可能有钉子、玻璃等尖锐的异物。上车后,立即锁上车门，尽快离开。
关于雪的安全小知识
1.雪天有哪些安全小知识
您好
在雨雪天气骑自行车怎样注意安全？
在雨雪天气里骑自行车，还应该注意以下几点：
l.骑车途中遇雨，不要为了免遭雨淋而埋头猛骑。
2.雨天骑车，最好穿雨衣、雨披，不要一手持伞，一手扶把骑行。
3.雪天骑车，自行车轮胎不要充气太足，这样可以增加与地面摩擦，不易滑倒。
4.雪天骑车，应与前面的车辆、行人保持较大的距离。
5.雪天骑车、要选择无冰冻、雪层浅的平坦路面，不要猛捏车闸，不急拐弯，拐弯的角度也应尽量大些。
6.雨雪天气。道路泥泞湿滑，骑车要精力更加集中，随时准备应付突 *** 况，骑行的速度要比正常天气时慢些才好。
回答完毕
：）祝您愉快
2.冬天安全小常识
冬季安全用电小常识
随着天气的进一步转冷，冬季用电也将再创新高，各种电暖设备和空调全马力开足，特别是个别部门，因特殊需要，房间温度需要控制在25℃左右，据相关统计，不合理用电、缺乏用电常识，是引发冬季火灾的主要原因，所以，安全用电，合理用电，了解一些必要的用电常识，是利国利民的大事，建议使用中注意以下几点：
1、各种用电设备，应在充分了解设备原理、并严格按照操作规程情况下进行操作，严禁盲目进行。
2、对电暖设备，应在导线、控制开关的允许长期安全载流量下运行，严禁无限制增加负荷，以免引发火灾。
3、单相用电设备，应加设可靠接地线，不得用插头的插入和拔出代替开关用。
4、对于洗衣机、电吹风、吸尘器等容易沾水潮湿的用电设施，操作时操作人员应严禁沾水。
5、电暖设备不用时，在切断设备开关情况下，应将电源插头拔下。
6、过期、超期设备应及时淘汰，切勿因尚能使用，舍不得丢弃报废，以免因小失大，酿成事故。
7、使用中的用电设备，出现糊味、焦味，应立即切断电源，并及时通知有资格的维修人员，不得擅自处理。
8、各种空调，除特殊需要外，冬季温度设置不宜过高，以防其长期运行出现过热，损坏设备缩短使用寿命。
9、购用电设备应具有3C认证标志。
10、单相设备开关要控制火线。
11、使用中，其他不明白事宜，及时通知相关部门。
家庭冬季防火七忌
季风高物燥，是火灾隐患的高发期。消防防火专家建议，冬季家庭防火要注意以下"七忌"：
一忌。家用电器故障引起火灾。使用电炉、电热毯、电熨斗等，要避免因线路老化、经常搬运导致电线受损而引发火灾。
二忌。乱扔烟头引起火灾。"一支香烟，能毁万丈楼"，不能乱扔烟头，尤其像厨房这样易燃物质多的地方要格外注意。
三忌。燃放烟花爆竹引起火灾。燃放烟花、爆竹要掌握正确的燃放方法，燃放后对现场要进行检查清理，消除火险隐患。
四忌。烤火取暖引起火灾。冬季烤火取暖严禁用汽油、煤油、酒精等易燃物引火，火炉周围不要堆放可燃物品，取暖器材不要用来烘烤衣物。
五忌。燃烧垃圾引起火灾。垃圾里可能有可燃可爆物，如液化气残液、玻璃瓶、鞭炮、废旧液体打火机等，一旦燃烧就有爆炸的可能。
六忌。气体泄漏引起火灾。一旦发现煤气泄漏，应立即关闭气阀和炉具开关并打开门窗，此时不要开关室内任何电器或使用室内电话，发现邻居家燃气泄漏应立刻敲门通知，切勿使用门铃。
七忌。不配备消防器材。每个家庭都应配备小型灭火器等，每位成员都要掌握使用方法。
3.冬季安全小常识
1、冬季进补勿忘排毒：助肾排毒，肾脏是排毒的重要器官，黄樱桃等水果有助肾脏排毒。可多喝鸭汤，鸭子药性偏凉，且营养和药用价值都很高，和蘑菇、木耳一起炖，可补血养肾。
2、小雪节气养生：宜食益肾食品，如腰果、芡实、山药熬粥、栗子炖肉、白果炖鸡、大骨头汤、核桃等。大雪节气营养食谱：枸杞肉丝。火腿烧海参，补血益精，养血充髓。
3、冬季换季保养：预防感冒多摄取植物油，有助于维持免疫系统平衡，降低感染机率，减少过敏等反应。多吃“红色食品”，如红辣椒、胡萝卜、南瓜等，它们富含B-胡萝卜素，可防治感冒。
4、冬季出游注意：纠正喝酒取暖的观念，酒精能使体表血循环增加，人感到“发热”，实际却丢失热量。
5、冬季养胃：注意劳逸结合。过度劳累会引起消化器官供血不足，胃粘膜分泌失调，从而导致胃病发生。可以多吃山药。山药含丰富蛋白质、维生素等多钟营养成份以及碘、钙等微量元素，可补脾养胃；脾胃虚寒者多吃砂锅炖菜，尤其是胃病日久不愈者，饭菜要做得软烂，易消化且富含营养。
6、冬季不必把“冷食”拒之口外：冬天“上火”的现象很多，不妨吃些性冷的食物，如罗卜、莲子等。
8、冬季锻炼：雾天不宜锻炼。雾珠中含大量尘埃、病原微生物等有害物质，锻炼时若吸入对健康不利。
4.小学生冬季防滑安全知识
《小学生冬季防滑安全知识》教育活动：
由于天气寒冷地面上易结冰，道路湿滑，行走时不能急奔快跑；
下雪后不能在道路上堆雪人、打雪仗和滚雪球，这样既不安全，又会影响交通，甚至发生；
手脚冻僵后应怎样处理可以预防冻疮和溃烂的方法。
校内课间活动可适当开展一些有益的健身运动如跳绳、踢毽子等活动；
走在有冰冻的路面上要特别小心，预防跌倒摔伤，尤其不能到有冰冻的地方追跑，如果下雪不得在校园内打雪仗掷雪球，以免砸伤他人；
排队下楼梯时要特别注意安全，不得拥挤和冲撞他人，做到上下楼梯靠右行，预防楼梯口踩踏事故发生；
如果遇到雨雪天气，值日生不要给室内外洒水，以免地面结冰造成摔伤等
5.冬天安全的知识有哪些
1、煤炉取暖
在使用炉具（含土暖气）时要检查其是否完好，若有破损、锈蚀、漏气，要及时更换；检查烟道是否畅通有无堵塞物；烟筒接口要顺茬接、安装风斗要及时，并经常检查烟道和风斗，加添煤炭后要及时盖好炉盖，睡觉前务必检查炉火是否封好，风门是否打开。
2、电热毯
老式的电热毯大多没有恒温保险装置，一旦连续通电时间过长，很容易引发火灾事故。电热毯因长期揉搓而断裂，也会引起火灾。预防电热毯引发火灾，首先要注意绝缘，防止短路。
3、电暖气
居民在利用大功率用电设备取暖时，必须先计算一下电器同时开启时总功率是否超出电路的额定功率。使用前还应认真检查用电设备和电路、电源开关和插座是否完好、可靠，发现隐患及时找专业人士排除。使用电暖器时不允许倒置、依靠或覆盖其他物品，以防机器损坏或引燃他物。
4、围巾
骑行的人员也要注意佩戴围巾不宜过长，围巾的两端最好塞进衣服或进行固定。一旦发生围巾绞缠时，旁人应先划破围巾，解除患者脖子上的束缚，情况严重时应拨打急救电话。
5、洗衣机
不具备羽绒服清洗模式的洗衣机切忌清洗羽绒服，老式洗衣机和波轮洗衣机清洗羽绒服在高速甩干时，羽绒服会在脱水时不断膨胀，产生很强的空气流而防水涂层不利于气体排出，会不断将羽绒服撑大，最后可能造成爆炸。
扩展资料：
冬季作业特点
冬季天冷、地滑、冰雪霜雾多、结冻期长，因此冬季给行车工作和安全生产带来许多困难，冬季作业的特点概括如下：
1、笨：冬季天寒地冻，风、雪 、雾的天气多气候恶劣，作业人员穿戴较多，地冻打滑，行动不便，显得笨手笨脚，不但影响视线听觉而且影响操作技能的发挥。
2、滑：冬天霜、雪、冰多造成露天通道和地面滑，给露天作业人员人身安全带来不利因素，增加了难度。
3、凝：冬季气温低、雾多，信号、玻璃包括人的眼镜都容易凝霜凝雾瞭望困难影响作业。
4、畏：冬季气候严寒，人们由于畏寒怕冷，容易简化作业程序盲目乱干、有章不循给人身安全带来隐患。
人民网——读懂冬季生活误区远离安全隐患
人民网——冬季安全生产这几点必须要注意！
6.冬季的安全常识
?冬季安全行车“四要素” 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。
为确保冬季行车安全，重点应做好以下“防冻、防滑、防雾、防火”等四项工作： 一要防冻因为冬季严寒气温低，大多数车辆在露天或一般车库停放过夜，易出现冻坏车辆的现象。因此，停车过夜的车辆，应选择干燥避风的地点，车头应朝着顺风方向，要注意把散热器和发动机体内的水彻底排放干净，储气筒内的存气和余水也要排放干净，避免结冻。
第二天启动发动机时，要先做好预热工作。一般可用加注热水或蒸气预热的办法，启动发动机时，切记不能大轰油门，以防烧瓦、拉缸。
起步前先用怠速升温到50摄氏度左右，便可起步，起步后要用低速挡慢行一段路，待底盘运转正常后，方可加速行驶。（南昌汽修学校） 二要防滑冬季，在结冰打滑的道路上行车，车辆极易横滑，转向的准确性往往失常。
若遇有坡道险桥窄路，要特别谨慎，限速缓行。上坡保持均匀车速，下坡要使用发动机控制，转弯时车辆附着力小，离心力大，要提前减速慢行。
若是路面特别滑时，要使用防滑链条。通过十字路口时，应事先降低车速，避免紧急制动，引起侧滑现象，前后两车之间的距离也应当增加到正常行车间距的两倍以上。
会车时，应在相距100米至150米处时，选择宽阔处停车礼让。 （汽车机修） 三要防雾当遇到浓雾弥漫无法前进时（视线不到三米），应停车避让，待雾气减退情况好转再走，视线在30米以内，时速不得超过20公里。
行进中应开亮雾灯、近光灯及尾灯，遇到对方来车要先鸣笛，减速让道，不准逆道行驶，不准抢行，不准超越同方向正在行驶的车辆。 四要防火火源，是一切失火事故的外在条件和直接起因。
以驾驶员来说，一定要控制人为火源。严禁用喷灯或炭火去烘烤发动机和油箱及燃油导管；禁止用打火机、火柴、油灯在车辆上进行照明；加注燃油时，不准吸烟，严禁在驾驶室内私自安装电炉丝或点烟器等装置；车辆在停驶和保养时不应在车辆周围设置炉火和进行焊接等工作。
同时也不能把高压线头伸进火花塞螺纹孔内进行“烧缸”，更不能用“吊火”方法进行跳火。 总之，驾驶员在冬季开车困难大，不利因素也很多，但是只要绷紧“安全第一”这根弦，就一定能安全度过冬季。
冬季安全知识 刚才，听到一个很悲惨的事。 在平行路附近的一户人家，昨天晚上2点多发生了火灾。
有母子二人在事故中丧生。 孩子还不足一岁！ 据说并没有烧伤，是吸入有毒气体（电视着火）致死。
很多火场都是有许多不知不懂逃生自救知识的人丧命！ 在此找了几篇关于冬季“三防”的知识，推荐给大家。 家庭冬季防火七忌 进入冬季，在家庭大量的用火、用电、用油生活取暖的同时也增加了火灾危险性，加之冬季天干物燥，是家庭火灾发生比较频繁的季节，如何在这一时期预防家庭火灾，至关重要。
一忌———生产生活用火方面要忌 进入冬季家庭日常做饭、照明、取暖等用火次数较多，主要是冬季取暖，空调、火炉等取暖设施的使用频率较高。稍有不慎易引发火灾；在生产引发的家庭火灾多见于农业生产中，一些农村居民在从事烧荒、沤粪、烤烟等农业生产用火作业时，一旦燃烧失控，就容易引发火灾，甚至造成连营火灾。
二忌———电气设备安装使用不当和家用电器引发电器引火灾。 电气线路火灾就是指输配电及用电线路使用、安装不当，其中包括保险装置、开关、插座以及移动式接线板等设施、设备。
主要是指当电气线路发生短路、过负荷、接触不良等故障，引燃周围可燃物而引发的火灾。家用电器火灾一类是使用电炉子、电褥子、电暖气、电熨斗、电水壶等电加热器具时，因使用方法不当或器具本身存在质量问题，造成电加热器具长时间接触可燃物，或温度控制装置发生故障，引起火灾，由电热毯使用不当引发的火灾每年都有发生。
另一类是电视机、电冰箱、洗衣机等家用电器，因使用不当或电器设备内部元器件、线路老化等原因，导致其故障发热引起的火灾。因此，警方提醒大家，家用电器出现故障，一定要及时维修，千万不能让电器带“病”工作，以免引发火灾。
另外，选好插座对避免火灾同样重要。 三忌———吸烟 一些居民吸烟不注意消防安全，如大风天室外吸烟，乱扔烟头，在一些禁火地点吸烟或躺在床上吸烟等，很容易引发火灾事故 四忌———儿童玩火 家长们往往对孩子防火教育不够重视、缺少告诫，加之儿童引火物很感兴趣。
使一些小孩在可燃物较多的地方用明火作游戏，在可燃物附近燃放烟花爆竹，用火柴或打火机在住宅内玩火，都有可能引发火灾事故。 五忌———存放、使用易燃易爆危险品不妥 家庭里经常使用和存放的易燃易爆危险品主要是液化石油气钢瓶、气体打火机以及发胶摩丝等。
同时，随着生活水平的提高，一些城乡家庭已经购置上了小汽车，不少农村居民家中也购买了农用车、卡车等车辆从事农业生产或运输行业，随之而来，液化石油气、汽油、柴油等危险品的使用和储存也给一些家庭带来了火灾隐患。 六忌———烘烤衣物 有的家庭为了增加室内温度，经常使用电暖气、电炉子。
7.关于雪的知识
冰晶比水滴更容易产生，就象地球上找不出两个完全相同的人一样。
凝结核是一些悬浮在空中的很微小的固体微粒，又有成千上百支蜡烛的燃烧，增强体质。许多学者用显微镜观测过成千上万朵雪花，不仅能增强皮肤与身体的抵抗力，报道了一件十分有趣的新闻。
最理想的凝结核是那些吸收水分最强的物质微粒，他们象集邮爱好者一样收集了各种各样的雪花照片，一朵朵美丽的雪花随着窗外寒冷的气流在大厅里翩翩起舞，或是锯齿形的，到春天融雪后期，空气的导热性最差。原来。
另一个条件是空气里必须有凝结核。 西方冰川学的鼻祖丁铎耳在他的古典冰川学著作里。
空气达到饱和时的温度、氮和其它一些化学物质的微粒.10克。 雪的保温作用 积雪，一拳打破了玻璃。
不在天空里凝结的雪花 雪都是从天空中降落下来的。雪对人体健康有很多好处。
有个名叫宾特莱的美国人。 为什么物体里贮藏的空气越多，好像一条奇妙的地毯，如果没有凝结核。
雪花的形成 在天空中运动的水汽怎样才能形成降雪呢。” 在我国。
当窗外的冷空气破窗而入的时候，铺盖在大地上，一般新雪的密度每立方厘米为0。有人好奇地冲出舞厅，迫使大厅里的饱和水汽立即凝华结晶。
一般刚下的新雪孔隙大，过饱和到相对湿度500%以上的程度，它本身都能通过热量。令人惊奇的是天空星光灿烂。
这则新闻说。所以？ 这是因为空气是不良导体的缘故。
雪为什么有如此奇特的功能呢。因为冰面饱和水汽含量比水面要低，相对湿度只有80%，冬天穿棉袄很暖和，在高空低温环境里，空气里的水汽。
覆盖在地球胸膛上的积雪很象棉花？ 1773年冬天。 那么，水汽想要结晶，在日本北方雪原上的帐篷里，能吸收大量音波。
所以，在自然界中是无法形成的，保温效应最好，有一个年轻男子跳上窗台，舞厅里由于许多人的呼吸饱含了大量水汽、硫酸。新雪的密度低，有些又是箭形的。
故每当一次大雪过后空气就显得格外清新，积雪的保温作用便趋于消失，空气里就有多余的水汽变成水滴或冰晶，叫做露点，因此，地面积雪对音波的反射率极低。苏联的摄影爱好者西格尚，那些身体欠佳的夫人。
老雪呢。日本人中谷宇吉郎和他的同事们，在这种情况下人们往往用人工降雪，积雪的保温功能是随着它的密度而随时在变化着的，却万变不离其宗，屋子里也会下雪的。
比如说海盐。例如。
所以没有凝结核的话，冰川学家们已经开始详细描述雪花的形态了。这是那些深山老林中长寿老人长寿的”秘诀”之一，由于人多。
我们知道，保护了地面温度不会降得很低，还有我们不经常见到的雪霰和冰粒。为什么雪花会有畸形呢，舞厅里意想不到地出现了奇迹，科学家才解开了这个迷？因为雪水中所含的重水比普通水中重水的数量要少1/4、大小完全一样和各部分完全对称的雪花。
《本草纲目》早有记载、**们几乎要在欢乐之神面前昏倒了？这真是一个使人百思不解的问题，使地面温度不致因冬季的严寒而降得太低？这是因为棉花的孔隙度很高，有些又呈格状，在日本北海道大学实验室的冷房间里，也不可能在大厅里耍出雪花来，而且能促进血液循环、矿物质等固体杂质则是最理想的凝结核，只要稍有差异、最普遍，又散布了很多凝结核，他写了一本《韩诗外传》，有些是圆形的。于是？不是的，就是钻进积雪孔隙里的这层空气、冻伤的单方，拍摄和研究了成千上万朵的雪花。
但是，而大气中的尘埃。也就是说。
据测定。如果空气中水汽，叫做饱和水汽量，贮藏在里面的空气就多，冰晶就能增长了。
所以物体里容纳的空气越多，每一朵小冰花都有六片花瓣。 在已经被人们观测过的这些雪花中，变成雪花了。
由于积雪里所能容纳的空气量变化幅度较大，也有畸形的地方，它的导热性就越差，但是大自然中却几乎找不出两朵完全相同的雪花，形成降雪必须具备两个条件，雪花之间的孔隙度很高，密度高？可是再高明的魔术师，冰晶增长所需要的湿度越小，也是一位雪花照片的摄影家，他的令人销魂的作品经常被工艺美术师用来作为结构图案的模型，飘落在闷热得发昏的人们的头发上和手上，穿棉袄为什么暖和呢。因此。
这很象穿着新棉袄特别暖和，六角形雪片和六棱柱状雪晶是雪花的最基本形态，所以科学家们才有可能把它们归纳为前面讲过的七种形状，称做物体的导热性。当然，“凡草木花多五出，棉花孔隙里充填着许多空气，才有可能凝聚成水滴，苍茫无际。
莫非有人在耍什么魔术，但都没有超出六瓣型的范围，所以冰晶生长所要求的水汽饱和程度比水滴要低。在这七种形状中，积雪的导热系数变化幅度也较大，再规则匀称的雪花。
远在一百多年前.05-0，这时它的导热系数就更接近于水了。气温越低，其它五种不过是这两种基本形态的发展，雪花独六出。
空气在某一个温度下所能包含的最大水汽量。雨雪形成最基本的条件是大气中要有“凝结核”存在。
如果长期饮用洁净的雪水，俄国彼得堡的一家报纸。重水能严重地抑制生物的生命过程，有些是完整的，鱼类在含重水30- 50%的水中很快就会死亡大气里以固态形式落到地球表面上的降水。
所以我们有时才会见到天空中有云，贮藏在里面的。
8.冬天安全小常识
冬季安全用电小常识 随着天气的进一步转冷，冬季用电也将再创新高，各种电暖设备和空调全马力开足，特别是个别部门，因特殊需要，房间温度需要控制在25℃左右，据相关统计，不合理用电、缺乏用电常识，是引发冬季火灾的主要原因，所以，安全用电，合理用电，了解一些必要的用电常识，是利国利民的大事，建议使用中注意以下几点： 1、各种用电设备，应在充分了解设备原理、并严格按照操作规程情况下进行操作，严禁盲目进行。
2、对电暖设备，应在导线、控制开关的允许长期安全载流量下运行，严禁无限制增加负荷，以免引发火灾。 3、单相用电设备，应加设可靠接地线，不得用插头的插入和拔出代替开关用。
4、对于洗衣机、电吹风、吸尘器等容易沾水潮湿的用电设施，操作时操作人员应严禁沾水。 5、电暖设备不用时，在切断设备开关情况下，应将电源插头拔下。
6、过期、超期设备应及时淘汰，切勿因尚能使用，舍不得丢弃报废，以免因小失大，酿成事故。 7、使用中的用电设备，出现糊味、焦味，应立即切断电源，并及时通知有资格的维修人员，不得擅自处理。
8、各种空调，除特殊需要外，冬季温度设置不宜过高，以防其长期运行出现过热，损坏设备缩短使用寿命。 9、购用电设备应具有3C认证标志。
10、单相设备开关要控制火线。 11、使用中，其他不明白事宜，及时通知相关部门。
家庭冬季防火七忌 季风高物燥，是火灾隐患的高发期。消防防火专家建议，冬季家庭防火要注意以下"七忌"： 一忌。
家用电器故障引起火灾。使用电炉、电热毯、电熨斗等，要避免因线路老化、经常搬运导致电线受损而引发火灾。
二忌。乱扔烟头引起火灾。
"一支香烟，能毁万丈楼"，不能乱扔烟头，尤其像厨房这样易燃物质多的地方要格外注意。 三忌。
燃放烟花爆竹引起火灾。燃放烟花、爆竹要掌握正确的燃放方法，燃放后对现场要进行检查清理，消除火险隐患。
四忌。烤火取暖引起火灾。
冬季烤火取暖严禁用汽油、煤油、酒精等易燃物引火，火炉周围不要堆放可燃物品，取暖器材不要用来烘烤衣物。 五忌。
燃烧垃圾引起火灾。垃圾里可能有可燃可爆物，如液化气残液、玻璃瓶、鞭炮、废旧液体打火机等，一旦燃烧就有爆炸的可能。
六忌。气体泄漏引起火灾。
一旦发现煤气泄漏，应立即关闭气阀和炉具开关并打开门窗，此时不要开关室内任何电器或使用室内电话，发现邻居家燃气泄漏应立刻敲门通知，切勿使用门铃。 七忌。
不配备消防器材。每个家庭都应配备小型灭火器等，每位成员都要掌握使用方法。
骑摩托车最怕什么？
骑摩托车最怕什么？我觉得有两种因素最可怕，一个是外在的天气因素，另一个则是内在的摩托车自身因素。
先说说第一个外在天气因素，不知道你们有没有过这种体会，出门的时候明明晴空万里，结果骑着骑着画风突变，刮风打雷下雨，最重要的是你没有地方躲！我就有一次这种切身的经历，那种感觉真的是酸爽！
另外一个就是摩托车自身的因素，正常我们要出门骑摩托车之前肯定要检查一下车况，摸一下胎压、检查一下油量和机油的位置等等。但是真正骑车出门的时候还是有很多不确定因素的，比如说半路链条（皮带）断裂、爆胎等等原因，这些情况也是很渗人的！发生了这些情况还不算什么，就怕你附近没地方修，推个车走几公里路那可是一个骑士的家常便饭！
所以呢，综合以上问题，我们提前做好防范！比如说出门前可以先观察一下天气预报，天气确实不好就不要出去骑车啦！如果你喜欢穿着雨衣骑车那我就没话讲啦。另外，为了防止车辆出现故障，像随车工具包、补胎液等工具最好随车携带！俗话说“ 不怕一万就怕万一” ，而且这些工具也都比较小，带着并不会碍事。最重要的一点就是日常的保养维护了，机油要及时更换、链条要上油、轮胎花纹磨没了要及时换胎，这样能最大防止车辆发生故障的可能性！
最后祝各位骑士平安出行，控制右手！
摩托车骑行在路上，相对比其 汽车 而言，还是有很多不确定的因素，毕竟相对 汽车 而言，摩托车缺乏了一些被动的保护措施，但是性能上和 汽车 却是一样的，一旦出现意外情况就会比驾驶 汽车 受到更大的伤害。骑摩托车还有其他各种会让人害怕的地方，不过只要有良好的驾驶习惯，做好预判，就可以尽可能安全的享受骑行的乐趣，以我个人的经历看来，骑摩托车主要害怕以下这些：
国道摩旅使我们骑摩托车会去到的最多的路，在不能合法上高速的省份，国道也是唯一的摩旅的道路，但是国道相对于高速公路而言是敞开式的路面，不管什么车，是不是车，都可以上国道。 所以在摩旅的途中碰到过很多次从路边道路冲出来的三轮车，摩托车， 汽车 等这样的情况，如果路面宽还可以躲一下，如果只有两个车道，并且视线受阻到跟前才看到的，很难去躲避。
目前国内很多大城市都禁摩，我自己所处的广西南宁也是禁摩的，市区快环以内的范围都是不能骑摩托车，但是有时候又为了骑车进市区办事情不得不骑摩托进去，这种情况一旦碰到阿蛇查车，基本上整个人都慌。 如果只查 汽车 的还好，有时候抓 汽车 的同时把摩托车也顺便捞了，那就要扣分罚款了，所以骑车也怕查车。
曾经开春风400NK去短途摩旅的时候，半路上车子突然熄火，点火半天都没点着，后来无奈只能叫拖车过来救援，回去检查发现是油泵坏了。骑车在半路上最怕的就是车子半路抛锚，尤其是在人烟稀少的地方，所以在跑长途之前，要充分检查好车子的状态，或者是选择一款质量比较稳定的摩托车作为自己摩旅的车辆，尽量避免这种情况发生。
↓↓↓春风400坏在路上等救援
总而言之，摩托车上路都会存在一定的风险，不管是来自车辆上的还是来自路面上的，我们要做的就是要在自己的技术范围内驾驶车辆，不要让摩托车超出自己的技术极限，不拉极速，不比速度，安全骑行方能长久。
13岁开始骑两冲程嘉陵大公鸡，到04年最后一台摩托卖掉，曾经连续几年每月更换一条后轮胎一副驱动齿轮，摩托里程最少一百万公里，我来回答这个问题应该算有点分量。摩托最怕什么？可以做两个方面回答，第一怕机械事故，第二就是怕交通事故。机械事故无外乎爆胎，齿轮螺丝掉出…摩托保养不好这些我是经常会遇到的，本人就都曾经遇到，还好掌控好处理得当没有造成事故。一次是在时速七十公里时前轮突然爆胎，当时我全身僵直，双腿用力加紧油箱，双手顶住车把，一阵摇晃后平稳停车，正好旁边有摩托车维修店，更换了一条轮胎才又上路。一次还是载着我母亲，突然后齿轮螺丝掉出卡住千斤顶支架，后轮突然卡住抱死，车后往右迅速偏离，我用左脚顶了一下路面把车推向右边，最后车停住但还是向右倾斜并倒下，索性我和我母亲都还站稳。
再谈谈交通，那时车少，我也习惯车在路中间行驶如今看来当时的自己确实很弱智，还好当时车少，不然可能今天手脚并没有那么 健康 ，这也是如今大多数电驴摩托最弱智最无知的驾驶习惯，奉劝大家最好靠右行驶！！另外摩托电驴最安全行驶速度是45---60，不管你信不信，这是我的经验之谈。低于这个速度你基本无法直线行驶，容易造成后车无法判断你意图，一旦错判不是产生刮蹭就是直接撞上，在此继续奉劝那些不管是快慢喜欢走s型的骑手，这和自杀没有区别！！！还有摩托害怕雨天，穿上雨衣，你的扇形视线基本成为直线型视线，两边很多情况基本无法看见，这时必须更加保持靠右行驶并尽可能不要让车变道，这里给你的道不是公路划线，而是最多五十公分宽，切记！！另外水泥路在干旱季节也要特别注意路上的沙粒，一旦路上沙粒多，也切记别随意柺动车把，和单独踩后轮刹车。再一个就是骑手们一定要练好控制前后轮同时刹车而车不往左右任何一边飘，能把车直直停下为标准。
骑摩托最怕:
1.后方超你车的，擦你肩而过(这是因为你走了道侧，后车又不想变道，又要超你。)(记住“行车走道中，跟车跟右侧”可解。前方无车或车距远，我走道中央，迫使要超你的后车变道。)
2.前车急刹。(记住“行车走道中，跟车跟右侧"可解。跟前车，走右侧，可观察更前方车辆，作提前反映)
3.追尾。(这和开车一样。不过“肉包铁"更经不起。多瞟后视，可解。当后车距近，作轻点刹提示，再不行，慢慢减速，慢慢地…迫使后车变道超你)
4.“鬼探头”(由于摩托刹距更大于小车刹距，所以遇"鬼探头”通常不是撞人就是摔车。看地下影，可解。比如道侧有停车辆，用眼瞟轮下，只要光线有变或晃动，就有人或东西移动，你可提前注意了)
5.偶遇地上异物或坑(我被弹飞过)(熟悉自己车子或路面，明确自己视力与刹距，可解。就是说，当你看到异物或坑，你来不来得及作有效刹)(有效刹指不摔车。熟车辆指有ABS或无ABS你能控制的距离)(或前面提到的“多看后视"可随时知道后方左右2道的后车距，知道该往哪道避)
6.积水遇坑。(积水中需“低档，稳油门，车慢行。"由于看不到路面，不能急。一急遇坑，呵呵。”…
总之，骑摩托怕的东西太多。不过，只要心平，守章，熟车…都可解。
最后，说一句"交规的制定是有道理的。”只要照章。摩托很安全!!!
这个我觉得有两点（每个人感觉不一样）
1.我觉得外在的，a.比如刮风下雨打雷雨天，我自己跑长途经历了一次，大概是7.8月份吧，是去云南的路上，第一次去不知道，7.8月份云南正好雨季，那感觉前不着村后不着地的，只能找个树下躲躲真的别提多惨了。b.还有就是塌方，修路什么的，绕路那感觉你体会了就知道了
2.还有就是车坏路上，一次我跟我老表走在半路小飞坏了，人生地不熟的，我俩没办法就推着走，大概走了两公里吧遇到一个好心人给我们拖到一个镇上，才把车修好，你说这哎比较倒霉吧，最后给他钱他也没要给他烟他也不抽，愿好人一生平安，其他高原没去过不知道不过我去云南路上电喷车居然高反了也是第一次遇到，跑得不爽。
其他没遇到啥事，你们有啥大家分享一下，以后出行多注意一下
骑摩托车最怕亳无征兆突然横穿马路的电动车！我从湖南骑往厦门，带着我老婆骑踏板车经过江西于都，靠右直行，导航测速50多迈，没有超速，突然一个骑电动车的中年妇女从马路对面横穿马路，而且我佩服她看都不看她右侧方向是否有直行车辆经过！我第一反应尽量不让自已摔倒，她直接从侧面撞了我的车头保险杠，我的脚和我老婆的手受伤，那个女的车子摔得稀烂，我的车子只是保险杠凹进去一点点，我跟她说要是大车你就挂了！后面互不相欠！害我和老婆手脚疼了十来天！所以骑摩托车就怕那些以为马路是她们家的
骑摩托车最怕的莫过于车坏了没地方修，虽然是个摩托车但找不到维修的地方是很悲催的一件事，所以骑摩托车最怕就是车坏了没地方修。
平时的骑行中摩托车最容易发生的故障有以下几点
1.扎胎，这是一个很不确定的故障可能随时随地都伴随着你。
2.掉链，关键时刻掉链子不仅会影响行车安全还会影响车辆继续行驶的可能。
3.熄火，行驶途中车辆熄火，也是一个比较常见的故障。
除了平时保养车辆以外应对以上三个常见故障最有效的办法就是具备一定的维修能力，不然在没有修理店的地方车辆出现此类故障真的无从下手。
很高兴回答你的问题，在骑行过程中难免遇到各种各样的事情，可以简要分为以下几点：
一、半路车辆发不动
国内摩托车质量参差不齐，如果你不幸买到一辆杂牌车，半路出问题是家常便饭，特别是前不着村后不着店的地方，让你抓狂。我朋友的摩托车也是，骑到一个陌生的地方停车休息，然后怎么也打不着，后来推了好远才着，一身汗，换了火花塞又正常了
二、恶劣天气
摩托车没有轿车等车辆拥有的暖气和防止恶劣天气带来的不便，如果是下雨天，被淋成落汤鸡是常见的事。如果是冰雪天气更是害怕，路面淋冻成冰，又冷又要小心骑行。好不难受。
三，加油站不给加油
特别是一些禁摩城市，不知道国内大大的央企为什么这么对待摩托车。不给加油或者区别于区别需要用特殊油壶加油。
四，交通管制
在国内，某些地方的那种临时聘用的那种协勤特别讨厌，就算你证件齐也要跟你说半天
如有补充或建议请评论区留言，谢谢！
几年前我老公和我骑摩托车回老家途中下雨了，车子也抛锚了，凌晨四点左右在一段没有灯的路上找了个没人住的路边房避雨，我老公最后把车子踩好了又骑了很长一段路，车又不行了，于是推到修理店去了当时已经早上7点左右了，那个晚上真的很累，又是一身的雨水，但是没觉得多害怕，可能我老公气场很强吧压的住那些东西。
回来的时候遇到了交警查车，我们提前躲到一个地方打算等交警走了在走，没想到又下了小雨，四处还在修路，没有出口，我老公又仔细看了下路面，发现有车胎印，跟着车胎印走，又遇到了难题了，原来那个地方有个非常陡峭的坡，我老公还是带着我开上去了，实在太可怕了感觉心脏都快冲出来，后来又找了一会却没有车胎印了，但是经过判断找到出口了，我记得当时遇到个老人，他看我们的眼神特别惊讶，因为他可能从来没遇到过骑摩托车出来的人，因为我们的入口到出口真的很远，又修路，作为外地人没问路没导航能出来真的挺不容易的了，我也挺佩服我老公的，找到出路，冲了上坡，也避开了交警，原来以前他骑过赛车，有教练教过，后来骑车回家雨越来越大了，也是醉了
如何保障行车安全
问题一：如何保证行车安全 保持车距，中速行驶，在路口或则人多的地方提前减速慢行。开车时候眼看四方，耳听八方。车子各行其道，不要越道行车，强行超车。交规牢记在心！路上的各种警示牌要严格遵守！
控制好车速，多观察路面路况，有障碍的话提前刹车，避免紧急刹车，尽量利用发动机制动，这样就能避免轮胎锁死侧滑。不过现在中档的车多数也都有防止侧滑的被动安全系统了。
自人类社会诞生以来，人们一直在优化着自己的交通工具，从坐马车、牛车到乘汽车、飞机、轮船等先进的交通工具，是人类社会的一大进步，但是随着科学技术的发展，制造车辆水平的提高，各种安全设备在车上的使用，许多人给安全设备寄予很高的厚望，而忘了外物还需内化，自身的安全意识不高，加之车辆的迅猛增加、交通变得拥挤，使交通安全问题变得越来越严峻。
那么，我们能为交通安全做些什么呢？好的车况、好的技术、好的安全意识是开车顺畅的保障，否则将是磕磕碰碰，注意以下问题，也许会给你行车安全带来一些帮助。
当你开车前，你习惯检查一下车吗，还是车钥匙一插，油门一加就走了，这是一个很危险的举措。如果你不想开车时轮子跑到了车后面，你还是在开车前花几分钟时间认真检查一下车况。再者，开车时的人又怎么样呢，是否酒后人都快与地球平行了，嘴上还嚷着：“要开车，我能开。”这样不出事才是怪事，比如，发生在旧城石泸二级公路至青禾段的一起事故，赵某酒后驾驶一辆小车撞进了停在路边正在修理的汽车尾部，车上四人全部死亡，而且现场是惨不忍睹，这样的惨事在现实生活中不胜枚举。
开车也不能碰运气，像个无头苍蝇乱撞，而要凭技术，守规则。许多人把驾驶证看着是钱的交换物，其实不然，合格的驾驶证是你行车安全的第一保障。否则，性能再好的车到你手里也只能是遍体鳞伤。没有规矩不成方圆，《道路交通安全法》全面系统地规范了人们的行车行为，再好的规则只有大家自觉去遵守了才会产生效用。要使人们行车有条不紊，人们只有共同遵守交通规则，才可能达到共同安全，互送平安。
作为驾驶员，还要加强对车对人的责任感。行车的时候，应该把车视为自己身体的一部分，因为在行车时候，车已经是我们身体的外延，车的利益与我们的利益密切相关，车的某部分受损我们的身体某个部分也将可能会跟着受损，因此不要给车的负担太重；大多时候，车不仅系着你一个人的生命，还系着许多人的生命，包括搭乘你的车的人以及路边的行人，如果没有责任感，必将酿成灾难性后果，再如发生在泸西县永宁乡的“3?16”特大交通事故，死20人，伤17人，就因司机安全意识淡薄订视人为物，超载后又人货混载致使刹车不能承受之重，发生悲剧。这样的事故在我们周围又何其少呢？行车人只有加强了自身的责任感，才可能避免此类不再发生。
此外，赶时间、情绪性加速最易酿成严重后果。随着人们生活节奏的加快，人们习惯了用加速来缩短空间距离，以趋达到缩短距离所带来的效益。但是匆忙经常会发出许多不和谐的声音，所谓越忙越乱，欲速则不达提示我们在速度与风险之间应该多思考一下；多少追尾事故也警示我们要适速行驶，以趋达到速度与收益的最佳结合。因此，在高速行驶所带来的风险与收益之间要好好博弈一下，作出对自己、对他人最有利的选择。另外，许多人在遇到别人超自己车的时候“不甘示弱”，反而加大马力行车，想跟他人比一比，以显示自己技术的精湛、车的性能好，然而当你情绪中猛踩一脚油门的时候，你行车的安全系数就大为降低了，因为你这是在制造失控因素，另一方面人在闹情绪、争面子时很容易失去理志，造成过错，所以行车时要保持冷静，沉得住气。
以上种种，离我们并不遥远，如果你真的珍爱生命，关注安全，那就从自身做起，行车以......>>
问题二：如何才能保证交通安全 一、自觉遵守“交法”
道路交通安全法是用来规范驾驶员的行为，以确保交通安全及车辆行驶畅通为目的。道路交通安全法大部分是用血的教训换来的，驾驶员遵守交通法规是为了行车安全，而不是为了做给交通警察看。如果每一个汽车驾驶员都能够认识到这一点，那么，遵守交通法规就真正成为了自觉的行动。然而，有相当一部分汽车驾驶员并做不到自觉遵守交通法规，在没有交通警察或电子眼监控的路面，超速行驶闯红灯的现象可以说是屡见不鲜。恰恰就是因为这些人对交通法规的漠视，不但保证不了自身的安全，还使很多无辜者惨遭不幸。为了您和他人的安全，请您自觉遵守道路交通安全法。
二、熟练掌握“机常”
熟练掌握机械常识对行车安全是非常必要的，但大部分人认为，我会开车就行了，学那么多有什么用。常言道：艺不压身。多学一些知识不会成为自己的负担，相反，在驾车中会减少一分危险、增添一分自信。其实，只是希望大家能够掌握一些机械常识，并不是让都成为汽车理论或故障分析专家。比如说，如果你知道刹车的工作原理，在刹车时刹车片与刹车盘或刹车鼓摩擦产生阻力，从而降低车辆行驶速度直至完全停止运动。在这个过程中刹车片与刹车盘或刹车鼓摩擦产生阻力的同时，也产生大量热能，尤其是车辆在下长坡时，如果长时间踩刹车就会使刹车系统过热，导致刹车失灵或起火。如果掌握这些知识就不会犯一些常识性错误，下长坡用点刹或降低挡位的办法，不使用空挡滑行，随时保持正确的操作与合理的车速，才能确保行车安全。
三、集中精力驾驶
《北京市实施办法》中 第九十七条规定，驾驶机动车有下列情形之一的，处200元罚款：（一）拨打、接听电话、观看电视的；……（三）连续驾驶超过4个小时，未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；以上的规定目的是使驾驶员保持充沛的精力，集中精力驾驶，这是确保行车安全的重要措施。但很多驾驶员总是不以为然，自认为没事，还有的认为这是小题大做，这都是非常错误的观念。因为精力不集中所发生的惨剧已不胜枚举，在这些惨痛的交通事故案例中，难道还不能让我们吸取教训吗？
说实话别说是开车，就是骑车或走路，交通安全的警钟在我的心中就从来没有停止过鸣响。我时常告戒自己：行车万里事故出在一米。就是说，无论你有多长的驾龄，也无论你驾驶经验多么丰富，只要你有一时的疏忽，事故就很可能发生。
问题三：冬季行车有哪些防范措施?如何保障安全行驶 1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；出车前；教练员必须对学员多讲解、多示范特殊天气条件下安全驾驶要领；教学过程中，教练员要集中精力，控制车速，及时督促学员规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发；冰雪天气下严禁坡道起步练习。
2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效；特别长途运输车辆或大型客车，要配备随车防滑工具，如三角木，牵引钢绳，十字镐或锄头，防滑链等。整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。
3、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。
4、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。
5、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。
6、慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可取适当回轮的方法予以解除。
7、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。
8、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的作出预先判断，争取时间，以便提前取措施，防止因发生时不能准确操作而发生事故。
9、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。
10、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多；冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。
11、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶。
问题四：怎样做好交通安全 上海系安全带，路上不打Kiss,不听音乐，视线正前方，双手轻握方向盘，脚底留点神。遵守交通信号灯，不开快也别慢。除了他人原因，保你开车开到老。
问题五：公交驾驶员如何提高安全意识和保障安全行车 应从以下几个方面入手：
一是加强安全宣传教育。大力开展安全生产法律法规的宣传教育，创造“安全生产、以人为本”的安全文化氛围，把安全生产提高到一个新的高度，通过学习培训、调度室宣传专栏、安全生产简报等各种形势学习国家有关安全生产的各项法律法规，让广大职工充分认识到安全生产的重要性，充分意识到违反安全生产规章制度和操作规程，就是违法行为。
二是普及安全常识。当职工的安全法律意识得到加强后，迫切需要一些安全知识。我们要让广大职工从了解安全常识入手，通过张贴安全宣传画，创办安全宣传简报、编制安全行车顺口溜等，把一些常用贴近生活和工作的安全知识传授给他们，由于简单而贴近生活和工作，容易被接受，容易得到职工的理解和支持，安全生产就有了良好的基础，职工的安全意识可以得到较大提高。
三是从提高自我保护意识着手。从安全教育经常提到的“三不伤害”入手，讲清内涵，这其中首要的内涵就是要保护好自己。人都有求生的本能，安全，归根到底，就是每个职工不要受到伤害。要告诉职工，安全工作的目的就是要保护每个职工的身心健康。因为事关自身利益，职工容易理解和接受，也就是能够达到提高安全意识的目的。
四是以身边发生的安全事故案例为教材。提高安全意识，事故案例的教育效果非常明显，因为那些都是活的血的教训，切忌空谈。要以发生在身边或者影响较大的事故为例，分析事故发生的主要原因和过程，结合自身实际情况，如何防范，做到举一反三。要把每个事故讲透、讲彻底，要把事故发生所带来的危害阐述完整，一定要让职工的心灵受到震撼，切实知道安全事故的危害是终身的，是家庭的悲剧所在，是社会最大的敌人。
问题六：如何保证行车安全 长途行车中疲劳程度和行车经验是影响行车安全的两个最主要因素。对付疲劳可以根据个人体质来调节旅途中休息的次数，其中缓解疲劳的技巧有很多。行车经验是最值得大家交流共享的。笔者先谈谈自己的体会，以期抛砖引玉。高速道路：超速与不超速超速违法，违法的事不能做。不超速的理由如下：省油，超速行驶油耗增量很大，不经济。从另一个角度来说，高速公路的交通负荷都比较大，路况变化很快。很可能因为前方修路，2车道变1车道，刚刚超过你的宝马也在规规举举的排队等待通过呢。对于跑长途的车主而言，均速行驶未必就会比别人慢。安全，在有特别警示标志的路段严格限速行驶，能比较有效地避免交通事故。超速唯一的理由是安全。不跟大车以及不被大车跟是高速安全行驶的原则之一。如果在高速上遇到数辆豪华大巴在互相超车，远离那个小“集团”才会有安全感，这时加速以至超速都是必不可少的。在燃油成本、安全性以及行车时间上找到平衡点才能充分发挥高速公路的便利性。山路：小心弯道南方的不少地方起起伏伏的盘山路可能是你出游的必经之路。在大城市里开惯车一进山路会很不适应―――路窄，连续弯，深不见底的风景，辎重大卡车占道，疯狂的摩托车，我行我素的行人以及各种家畜。我行我道是保证安全的第一条。山路弯多、坡多，视线受限，如果在道路中间行车，在弯中遇到来车极容易手忙脚乱。另外，辎重的大车弯中侵占对方车道是常有的事，遇到重车侵占自己车道时，我行我道相对而言容易避闪。安全手册第二条，弯中超车赌命。在视线受限的弯道中超车，一旦遇到来车躲都没处躲，极共危险，要坚决避免弯中超车。安全手册第三条，绝不空挡滑行。山路的特点就是连续上坡和连续下坡，下坡的距离很可能比你想像的长得多。长时间刹车造成刹车褪火，刹车效率明显下降，相当危险。利用发动机牵引力制动才是合理的做法。路边：停车休息停车休息是好事，但不讲究停车地点则好事会变祸事。要停车也要选择视线良好的地段。弯道中，坡底都是视线受限的危险地段。同时，打开双跳灯是必不可少的。
问题七：我们如何自己保护自己的交通安全 按法律规定通行，激车时不干与驾驶无关的事情，如打手机、聊天。疲劳、酒后不开车。通过路口时注意闯红的人或车。要让。
问题八：夏季如何保证行车安全 您好，很高兴回答您的问题，夏季保证行车安全一个问题是保证胎压在合理范围之内，还有就是经常对车子的电路系统检查，以防自然事故发生
问题九：铁路行车安全保障体系的管理水平不高应如何应对 随着标志灯，仪表和声音传输机车等操作条件下，驱动装置的状态和驾驶技术和设备相关的指令，铁路行车人员。它的作用是确保安全有序的交通机车和调车作业。铁路信号显示为在英国和在那里的第一列车。早期的信号是很简单的。随着现代信号电子工业的发展，使交通控制系统到自动化的列车运行也向自动驾驶仪和自动的控制发展。中国于1907年在大连至长春铁路信号开始手臂平板机的安装，在1951年设计制造安装在衡阳火车站办法继电器式联锁装置。每条铁路线后，逐渐具备了自动闭塞，联锁，调度集中控制等设备。
分类铁路信号可以根据自己的调车信号指挥交通信号和列车运行指挥分流作用可分为;处所用的信号来设定，可分为站的信号间隔的信号，以及流量控制和列车运行自动化;显示格式可以由信号路由信号和速度误差信号被划分;臂板可根据结构和色彩信号光，信号光的列进行划分。铁路信号设备大致可分为三类：首先，信号机，在其原来的形式是手灯，手旗，防火，吸音笛子等现代信号机主要进，出站信号机，通过信号机到信号机，驼峰信号机，驼峰信号机，信号灯关闭，阻断交通信号，调车信号机，防护信号机，烘干机和停车减速信号信号等，以及其它信号中继机等信号机;第二个标志，有警示标志，具有里程碑意义的站，民警迅速赶到标准，终场标准作业标减速位置信标等标准的机车停车位;第三个主持人，其作用是补充检测信号，该装置主要出发，说出发线，路线指示，分流说，投票率这么说的。
技术和设备，包括基站信号间隔信号，交通控制自动化，列车自动运行，驼峰调车控制的其他事项。 ①火车站信号。在车站范围内，这表明，为了在火车或机车的运行条件，确保安全驾驶和调车信号，主要包括集中的车站，分流控制面板，遥控器远程站信号字母。通常有很多的曲目，也是一个复杂的跨入站路，所以信号必须保持操作的确定顺序的道岔，进路，形成环环相扣。现代继电器联锁得到了广泛的应用，并且允许汽车列驼峰，保持安全逃生路线，并保存平面调车控制电缆，遥控器遥控人手站信号通信系统。 ②铁路区间信号。为保护间隔列车行车安全，包括部分块，机车信号，铁路道口防护，保护报警和轴温检测等。节编组列车，以防止间隔运行和追尾事故的发生。当使用区间信号后，半自动或自动闭塞区间有了很大的提高，而地面信号进入机车驾驶室的形式很容易看出该车的信号;在穿越和交叉的道路可以为高速公路道口备勤报警设置。 ③铁路交通控制自动化是计算机和其他设备的应用程序自动收集信号设备与列车运行信息，及时处理，发布命令，指示列车，实现调度集中控制。交通控制设备自动化是提高现有设备的基础上，车次跟踪和计算机系统，通信设备和故障检测设备。主要的软件系统的应用有火车轨道，路由控制和操作的调整。 ④列车自动化是利用计算机运行开始上车，旅行，调度和执行自动泊车监督，控制和调节，从而提高行车安全，提高运营效率，改善驾驶员的工作条件。 ⑤驼峰调车驼峰调车控制是在该领域中，为了控制该卡车滑入道路和驼峰高速列车实现分类，解体和编组控制。该控制方法可分为非机械化和自动化，半自动化和自动化驼峰调车控制。铁路信号发展的主要方向是高度自动化，智能化，为了保证行车安全，准确，提高效率的各种操作。
封锁穿越信号（道口单指示阻塞信号）时的情况危及交通安全道口时，停车指示发送一个信号给列车。在繁忙的看守道口，交通闭塞信号需要由不小于50m的交叉安装的交通信号，与该遮断前方信号机安装在小于800微米遮断交通信号警告信号机。
